建議一個(gè)駐車(chē)點(diǎn)上分開(kāi)停放,，張貼醒目標(biāo)識(shí),。有普通自行車(chē)停車(chē)點(diǎn),，有氫動(dòng)力停車(chē)點(diǎn)，進(jìn)行有效合理配置,，如7:3類似,，再進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析調(diào)整某個(gè)點(diǎn)的分配比例。

終究是牛馬扛下了所有

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去買(mǎi)套餐 1塊一次

免費(fèi)的騎慣了,，讓我掏錢(qián)騎我也不愿意

有投入必須要有產(chǎn)出，人家投入了成本,，你還想白嫖,，這又不是公益慈善，投入,、維護(hù),、更換、人員都是成本,，所以你可以選擇打車(chē),、公交、步行,。

嗯。小錢(qián)還是不要吝嗇,，換個(gè)思路,，這個(gè)地方如果沒(méi)有小綠站點(diǎn)，你不還是得走,，畢竟也是要財(cái)政支出的,；有了這個(gè)東西自己有急事還能用的上，我11年辦的卡,，16年就沒(méi)用過(guò)小綠了,，但是200塊押金十幾年了一直沒(méi)退，有時(shí)應(yīng)個(gè)急也是可以的,。

氫能自行車(chē),，就不要占用固定車(chē)樁了。收費(fèi)的先放一邊,，供特定人群用,。

不介意收費(fèi),，

但是現(xiàn)在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不是有點(diǎn)像民營(yíng)共享單車(chē)看齊了,？

昆山?jīng)]有共享單車(chē)和共享電單車(chē)，但是別的地方,，共享電單車(chē)差不多是起步2元10分鐘,，超出后1元/10分鐘。共享單車(chē)大多半小時(shí)內(nèi)收費(fèi)不超過(guò)2元,。

咱這氫能2元/20分鐘看似便宜點(diǎn)兒,，但還是得自己踩，所以得向共享單車(chē)看齊而不是共享電瓶車(chē)

很好奇這氫能是怎么助力了,？燃燒氫氣?還是直接用氣推動(dòng)?