建議一個駐車點(diǎn)上分開停放,，張貼醒目標(biāo)識,。有普通自行車停車點(diǎn)，有氫動力停車點(diǎn),，進(jìn)行有效合理配置,，如7:3類似，再進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析調(diào)整某個點(diǎn)的分配比例,。

終究是牛馬扛下了所有

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

去買套餐 1塊一次

免費(fèi)的騎慣了，讓我掏錢騎我也不愿意

有投入必須要有產(chǎn)出,，人家投入了成本，你還想白嫖,，這又不是公益慈善,，投入、維護(hù),、更換,、人員都是成本，所以你可以選擇打車、公交,、步行,。

嗯,。小錢還是不要吝嗇，換個思路,，這個地方如果沒有小綠站點(diǎn),，你不還是得走，畢竟也是要財(cái)政支出的,；有了這個東西自己有急事還能用的上,，我11年辦的卡，16年就沒用過小綠了,，但是200塊押金十幾年了一直沒退,，有時應(yīng)個急也是可以的。

氫能自行車,，就不要占用固定車樁了,。收費(fèi)的先放一邊，供特定人群用,。

不介意收費(fèi)，

但是現(xiàn)在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不是有點(diǎn)像民營共享單車看齊了,？

昆山?jīng)]有共享單車和共享電單車,，但是別的地方，共享電單車差不多是起步2元10分鐘,，超出后1元/10分鐘,。共享單車大多半小時內(nèi)收費(fèi)不超過2元,。

咱這氫能2元/20分鐘看似便宜點(diǎn)兒，但還是得自己踩,，所以得向共享單車看齊而不是共享電瓶車

很好奇這氫能是怎么助力了,？燃燒氫氣?還是直接用氣推動?