集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱,，成為全國首個突破千萬標箱的內(nèi)河港；貨物吞吐量突破6億噸,，超額完成年度目標任務……
剛剛過去的2024，蘇州港喜報連連,，成績喜人,。
地處長江入海口的咽喉，蘇州港也是長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大,、覆蓋最廣的港口,，為蘇州以及長三角地區(qū),、長江沿線企業(yè)提供了經(jīng)濟便捷的物流通道，也為腹地經(jīng)濟社會發(fā)展和擴大對外開放提供了重要支撐,。
從陸地走向“深藍”,，從長三角走向世界,，蘇州“家門口”的千萬標箱“大港口”,，打開了一道通江達海,、鏈接全球的新門戶,，也打通了一條不斷產(chǎn)生“黃金效益”的“黃金水道”。
2023年，蘇州港管委會實體化運作,，統(tǒng)籌推進沿江太倉港、張家港港,、常熟港三個港區(qū),，以及內(nèi)河集裝箱碼頭“一港四區(qū)”資源整合工作。
根據(jù)《蘇州港總體規(guī)劃》,，蘇州港以太倉港區(qū)為核心港區(qū),，發(fā)展集裝箱為主，兼顧大宗散貨、件雜貨,；張家港港區(qū)以大宗散貨和臨港產(chǎn)業(yè)為主,，兼顧集裝箱、液化天然氣清潔能源；常熟港區(qū)以臨港產(chǎn)業(yè)為主，兼顧件雜貨,、大宗散貨和集裝箱,。
因地制宜，各美其美,。蘇州港布局長江和內(nèi)河支線船公司加大在張家港港區(qū)的貨物中轉(zhuǎn),，將長江重件向張家港港區(qū)重裝碼頭集并、紙漿向常熟港區(qū)集并,，組織各代理將油品化工,、風電設備等特色貨種匯聚常熟港區(qū)。
資源整合,，美美與共,。蘇州港強化數(shù)據(jù)共享、暢通數(shù)據(jù)通道,，推動建設引航,、錨地、拖輪和船舶進出港,、車輛進出閘等一站式信息化服務平臺,，蘇州港水運服務平臺水水中轉(zhuǎn)功能實現(xiàn)全覆蓋,，讓沿江港區(qū)的公共資源“統(tǒng)”起來，優(yōu)質(zhì)要素“動”起來,。
2024年,，蘇州港進口木材突破1000萬立方米，穩(wěn)居中國進口木材第一大港,；張家港港區(qū)全年進口糧油超700萬噸,，穩(wěn)居長江第一大糧油進口港；常熟港區(qū)全年進口紙漿超500萬噸,，穩(wěn)居全國第二大紙漿進口港,。
物理聚合產(chǎn)生化學反應，蘇州港握指成拳,，通過各港區(qū)優(yōu)勢互補,、錯位發(fā)展，港口的集約化,、規(guī)�,；l(fā)展水平不斷提高，達到“1＋1＋1＞3”的效果,。
內(nèi)部整合的同時,，蘇州港也在向外加強聯(lián)動合作。
借著長三角港口一體化發(fā)展的東風,，蘇州港深化“滬蘇同港”效應,，上港與省港合作運營太倉港區(qū)正和國際碼頭，放大兩港合作的資源優(yōu)勢和規(guī)模效應,；“蘇申快航”運力擴充至27條,、密度擴充至0.6班/小時，滬蘇“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式下進出口集裝箱數(shù)量突破30萬標箱,，同比增長70%,，創(chuàng)歷史新高，為企業(yè)節(jié)約物流成本超1.2億元,，惠及企業(yè)100余家,。
同時，蘇州港強化“甬蘇聯(lián)動”效應,，打造大宗散貨戰(zhàn)略支點,，浙江海港集團、省港集團已完成太倉港區(qū)鑫海,、萬方碼頭重組,。省港集團將集裝箱板塊、物貿(mào)板塊和航運板塊遷移到蘇州港，省內(nèi)“點對點”支線覆蓋率達90%,，長江中上游“調(diào)頭班”占比70%,。
“我們將全力打造長三角一體化示范港，高質(zhì)量建設蘇州港口型國家物流樞紐,，努力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐節(jié)點，為打造更具特色的‘水運江蘇’,，譜寫中國式現(xiàn)代化蘇州新答卷貢獻港口力量,。”蘇州港管委會發(fā)展服務局局長王敏勇說
