嘉閔線的位置同樣清楚，但無蘇錫常線路,，難道這條線路在本規(guī)劃期內(nèi)不開工,？
蘇錫常接入白云渡站。該站點施工圖上有''分期實施'的字樣,。

蘇淀滬在本規(guī)劃期內(nèi)應(yīng)該是開工的,，不然不會進入規(guī)劃。
一切應(yīng)以國批國土空間規(guī)劃為準,。有人會說可能調(diào)整,，那將是難于上青天的事情。這種規(guī)劃要經(jīng)國-務(wù)-院分管副總理甚至總理簽發(fā)的,，你去找他們簽字修改一下試試看,。最低要求，你到部里找相關(guān)處長要求修改試試看,！

確實難度很大，再加上9號入昆難度也大,，倘若5年十年不能草稿都形成不了,，昆山就需要引入其他接駁方案解決城市交通制約問題。

未來5年有把握的就是水鄉(xiāng)線,，沒辦法那是先行示范區(qū),。

如通蘇湖以及太倉支線好像也在規(guī)劃圖中。
這條線路好像比較重要,，通過在建的海太過江隧道連接上海與第三機場,。
國批南通市國土空間規(guī)劃上說,，規(guī)劃建設(shè)南通新機場，使其與浦東機場,、虹橋機場共同組成上海國際航空樞紐多機場體系,，飛行區(qū)技術(shù)等級達到4F標準。

國批國土空間規(guī)劃,，是到2035年的,。沒有列入本次規(guī)劃的，可能要等2035年以后的新一輪規(guī)劃了,。

蘇淀滬的線路走向,，對昆山南部水鄉(xiāng)的發(fā)展是很有利的。

華青路海哥不會給接口的,，上海段看看就得了，別當(dāng)真,。

jasonchen201:未來5年有把握的就是水鄉(xiāng)線，沒辦法那是先行示范區(qū),。 (2025-01-20 11:59)

國批了的,！