最近太倉(cāng)說(shuō)客似乎泛亂,，什么“靠江靠港”，意思我昆要止步了,，他的天下了。
膨脹了吧,？可能嗎,？放心，昆山潛能還大得很,！
可笑的是,，有不少內(nèi)應(yīng)天天喊口號(hào)去太倉(cāng)。這有啥,？好就去那定居生活唄,。可惜不是,，就是到那拐個(gè)彎,，借過(guò)道，去上海,、蘇北,。
另外就是整天并xx，人家上來(lái)點(diǎn)氣勢(shì),，又“一體”了,，視西蘇如空氣。
當(dāng)下趨勢(shì)一體化，長(zhǎng)三角一體化,。昆太當(dāng)然要一體化,，也只能是蘇州一體化下的協(xié)作一體化，沒(méi)問(wèn)題吧,？
可惜啊,，直道蘇北，卻要繞彎! 直上,，不是我昆應(yīng)該爭(zhēng)取的嗎,？
十四五不行，那就十五五,，十六五,，中間那個(gè)紅色南北線，才是我們需要的,。

去蘇北坐高鐵的話，要么去上海,，要么去太倉(cāng),，沒(méi)有其他選擇。

鐵路規(guī)劃方面,，KS有個(gè)毛的發(fā)言權(quán),。。上面給什么,，就是什么,。。,。,。。最多象征性的爭(zhēng)取一下,。,。。,。,。

膨脹了,，,，，

只要車站還在蘇州范圍里就沒(méi)什么好說(shuō)的,。蘇州市區(qū)出發(fā)去常熟/太倉(cāng)比你遠(yuǎn),。別太矯情跨區(qū)坐個(gè)高鐵就叫苦連天。蘇州南站現(xiàn)在直達(dá)安徽方向大家也是去吳江北厙坐的,。

應(yīng)該盡早開通昆山到太倉(cāng)站的公交

這輪軌交,，昆山到現(xiàn)在，都沒(méi)有明確戰(zhàn)果,。
尤其我們的南下北上,，不符合大城市需求,。

南下吳江，北上常熟,，才是重中之重,！

未來(lái)，等通蘇嘉甬的聯(lián)絡(luò)線建設(shè)好了,，去蘇北就非常方便了,。

建議重新規(guī)劃昆山南北線,，貫通旅游線,，改成“蘇2n”番號(hào)，起點(diǎn)蘇州南,，經(jīng)錦溪,、南站、終常熟,。

小城小事:建議重新規(guī)劃昆山南北線,，貫通旅游線,，改成“蘇2n”番號(hào),，起點(diǎn)蘇州南，經(jīng)錦溪,、南站,、終常熟。 (2025-01-21 10:06)

今年兩~~~會(huì),，你去會(huì)場(chǎng)交提案