任何城市的地鐵公司規(guī)劃的時候,，都會側重中心城區(qū)，無一個城市例外,。,。,。。就算常熟昆山是區(qū),，都不會改變這種規(guī)劃現狀,。不可能中心城區(qū)和外圍規(guī)劃同一個地鐵密度。,。,。。




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現在也特別強調客流,。,。。,。那中心城區(qū)地鐵規(guī)劃密度一家獨大的趨勢更是不可避免,。。,。。

所以,，即使是蘇州的區(qū),，只要不是中心城區(qū),，也是規(guī)劃地鐵很少的。,。,。。相城例外,。,。。新崛起的親兒子,。,。。

現在也理解地鐵公司呢,，,，，中心城區(qū)地鐵越密集,，客流數據越好看,，如果把外圍密度搞起來，客流數據會更難看,。,。。,。

過年了�,。�,！你這B能不能消停點

搬去蘇州跟你的蘇爹混 天天坐地鐵

呀哈比比:過年了！�,�,！你這B能不能消停點[表情] (2025-01-26 10:58)

神經病,，這是我多年的好習慣，早上必水一貼,。,。。,。

我怎么知道全國地鐵都開始走郊區(qū)了,，因為市區(qū)沒有發(fā)展老空間,，沒有土地可開發(fā)賣了！11號線就不走世茂和奧特萊斯人聚集地,，遍要走夏家河章基,，盛辛，夏橋基地沒人流,，但有土地可賣的地方

吳江也可以啊

w7611791:我怎么知道全國地鐵都開始走郊區(qū)了,，因為市區(qū)沒有發(fā)展老空間，沒有土地可開發(fā)賣了,！11號線就不走世茂和奧特萊斯人聚集地,，遍要走夏家河章基，盛辛,，夏橋基地沒人流,，但有土地可賣的地方 (2025-01-26 12:53)

肯定要去郊區(qū)的。,。,。。說的是中心城區(qū)地鐵密度,，獨大,。。,。,。