wyw711:“你都說了”,？你算老幾，哪里說獨立路權了,，你有沒有了解過,？吳江那種是虛擬式的，中間高壓電桿都不需要,，采用多種形式的充電方式（首末站定點快充,、走行進站滑充、架空線充以及無線充電）,，所以路口很好過,！馬路能過的它就能過！熙甫路,、小虞河路穿過鐵路就可以,，城市平交道路 .. (2025-02-11 08:36)

吳江T1花錢賊少。,。,。路面什么都不改，直接放32米長列車運營,。,。以后不運行呢，都不存在拆除問題,，0成本拆除,。。,。相當于中運量的公交,。。,。,。，,。

moon4wolf:吳江T1花錢賊少,。。,。路面什么都不改，直接放32米長列車運營,。,。以后不運行呢,，都不存在拆除問題，0成本拆除,。,。。相當于中運量的公交,。,。。,。,，。 (2025-02-11 08:43)

就是加強版智能版的BRT,，3節(jié)編組定員307人 部分有隔離欄,，比普通公交還是舒服多了，成本低廉,，建設期短,，非常適合過渡，想造總歸有辦法,，不想造也能有千萬個理由

wyw711:“你都說了”,？你算老幾，哪里說獨立路權了,，你有沒有了解過,？吳江那種是虛擬式的，中間高壓電桿都不需要,，采用多種形式的充電方式（首末站定點快充,、走行進站滑充、架空線充以及無線充電）,，所以路口很好過,！馬路能過的它就能過！熙甫路,、小虞河路穿過鐵路就可以,，城市平交道路 .. (2025-02-11 08:36)

這種玩意有毛的意義，和直達公交有什么大的區(qū)別,？

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎,，不還是建了,，有總歸比沒有好，方便了一些人,，不建這個錢也不會發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

這些電車不是高架橋,，還是要跟私家車搶路權，建了只會讓交通更加擁堵,。珠海電車運營不到兩年就拆掉了,，白白浪費了10億元，除了肥了工程相關人員,，老百姓沒一點好處,。上海松江的有軌電車，老百姓也是怨聲載道,。沒有獨立路權的有軌電車都是浪費,！

new昆山:這些電車不是高架橋，還是要跟私家車搶路權,，建了只會讓交通更加擁堵,。珠海電車運營不到兩年就拆掉了，白白浪費了10億元,，除了肥了工程相關人員,，老百姓沒一點好處。上海松江的有軌電車,，老百姓也是怨聲載道,。沒有獨立路權的有軌電車都是浪費！ (2025-02-12 15:38)

所謂怨聲載道的都是私家車主,，就像老小區(qū)的拆綠改停車位一樣,，不考慮沒車的人的，目前運營著BRT和有軌電車的城市也多著呢,，也不是都有高架橋的

這個已經(jīng)被證明是浪費錢的雞肋了,，珠海的都拆了，還搞這玩意

dkf123:這個已經(jīng)被證明是浪費錢的雞肋了，珠海的都拆了,，還搞這玩意 (2025-02-13 18:09)

腦子呢,，？大把城市繼續(xù)投資建設呢,。。,。,。珠海拆，那是珠海的問題   難道中國那么多不同等級的城市上有軌電車,，都是沙子,？淮安拆了么？嘉興拆了么
,？沈陽拆了么,？哈爾濱拆了么？長春拆了么,？武漢拆了么,？南京拆了么？成都拆了么,？上海拆了么,？蘇州拆了么？廣州拆了么,？大連拆了嗎,？。也就珠海這個奇葩拆呢 ,。,。。

現(xiàn)在流行低空經(jīng)濟,，搞幾架直升機更上檔次

一輛小巴公交座不滿的線路
想多了

可以弄個迷你小巴,，
中間一站也不要停，直達，
定5分鐘一班