new昆山:不需要這種輕軌,，建太短意義也不大。
增加一條地鐵和南站接駁直達(dá)公交專線就好了,，間隔10分鐘以內(nèi),。這樣方便銜接。 (2025-02-08 21:51)

吳江同里T1的意義大嗎,，不還是建了,，有總歸比沒(méi)有好，方便了一些人,，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓

numberone:不切實(shí)際的想法,！這么短的的距離真的沒(méi)有必要，人家騎個(gè)車要不了多少時(shí)間都到了 (2025-02-09 22:37)

你拖著行李箱拎著大包小包的騎車,？

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎,，不還是建了，有總歸比沒(méi)有好,，方便了一些人,，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

這完全是兩個(gè)概念，9號(hào)線肯定會(huì)有,，等9號(hào)線建好,，這個(gè)就毫無(wú)存在的必要，怎么處理,？根本不會(huì)有人乘坐,，拆了,？我們實(shí)際上根本沒(méi)有建設(shè)的條件，硬要建設(shè)這條線,，沒(méi)有幾十億想都別想,，這幾十億用來(lái)建設(shè)城市道路不香嗎？

大家都在期待9號(hào)線,，希望很快就能有最新消息,，最好有支線南到周莊北到陸楊，這樣客流量就會(huì)有較大的增幅,。

就昆山這路還想著有軌電車？那不是更是堵死,？

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎,，不還是建了，有總歸比沒(méi)有好,，方便了一些人,，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

同理那個(gè)聊勝于無(wú)，和地鐵沒(méi)法比,，但也能解決短途駁接,。建設(shè)周期也短

lamarodom:
這完全是兩個(gè)概念，9號(hào)線肯定會(huì)有,，等9號(hào)線建好,，這個(gè)就毫無(wú)存在的必要，怎么處理,？根本不會(huì)有人乘坐,，拆了？我們實(shí)際上根本沒(méi)有建設(shè)的條件,，硬要建設(shè)這條線,，沒(méi)有幾十億想都別想,，這幾十億用來(lái)建設(shè)城市道路不香嗎？

哪有幾十億啊,，當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬(wàn)/公里,，昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里，工期一年內(nèi)就搞完了,，乘坐的問(wèn)題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流,，還能雙向刺激地鐵和國(guó)鐵的客流增長(zhǎng)

shanghainess:同理那個(gè)聊勝于無(wú)，和地鐵沒(méi)法比,，但也能解決短途駁接,。建設(shè)周期也短 (2025-02-10 15:28)

也沒(méi)和地鐵比啊，就是現(xiàn)階段的一種補(bǔ)充,，建設(shè)周期短 造價(jià)便宜,，車輛么用個(gè)十年本來(lái)也要報(bào)廢了，站臺(tái)拆也方便

wyw711:哪有幾十億啊,，當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬(wàn)/公里,，昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里，工期一年內(nèi)就搞完了,，乘坐的問(wèn)題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流,，還能雙向刺激地鐵和國(guó)鐵的客流增長(zhǎng) (2025-02-10 16:21)

真的是張嘴就來(lái)？

我都說(shuō)了,，昆山這段沒(méi)有條件,，要硬上的，要獨(dú)立路權(quán),？怎么過(guò)震川路,？怎么過(guò)朝陽(yáng)路？怎么過(guò)中華園路,？怎么過(guò)創(chuàng)業(yè)路,？怎么過(guò)京滬高鐵？

lamarodom:真的是張嘴就來(lái)？
我都說(shuō)了,，昆山這段沒(méi)有條件,，要硬上的，要獨(dú)立路權(quán),？怎么過(guò)震川路,？怎么過(guò)朝陽(yáng)路？怎么過(guò)中華園路,？怎么過(guò)創(chuàng)業(yè)路,？怎么過(guò)京滬高鐵？ (2025-02-10 16:42)

“你都說(shuō)了”,？你算老幾,，哪里說(shuō)獨(dú)立路權(quán)了，你有沒(méi)有了解過(guò),？吳江那種是虛擬式的,，中間高壓電桿都不需要，采用多種形式的充電方式（首末站定點(diǎn)快充,、走行進(jìn)站滑充,、架空線充以及無(wú)線充電），所以路口很好過(guò),！馬路能過(guò)的它就能過(guò)！熙甫路,、小虞河路穿過(guò)鐵路就可以,，城市平交道路就更沒(méi)問(wèn)題