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這個(gè)可以有,，9號(hào)線昆山南等不起,，搞個(gè)有軌也不錯(cuò)，如果可行的話

除非有病，否則永遠(yuǎn)不會(huì)有這樣的東西出來

    

建高架吧,，電車在高架上跑，順便這條路也快速化了,。,。。

爛人的劣根性就是杠精性,，我的發(fā)帖本來就是一個(gè)疑問句,，提出個(gè)設(shè)想，源于我年前個(gè)人打車30分鐘都沒有接單的,，導(dǎo)致差點(diǎn)誤班次,，所以時(shí)間可控去高鐵站的公共交通是非常有必要性的。本來是個(gè)假想,，那個(gè)lam…一串字母的**是干啥的,？嘰嘰歪歪,，能行就行，不能行就算完,，一幅**樣直接給他拉黑了,。

武漢，南京,，青島都在市中心搞,，昆山市中心搞不了，哈哈哈哈,，昆山是一個(gè)多牛逼的城市啊,，武漢南京青島都不配提鞋吧，牛逼是牛逼,，為啥地鐵直接被蘇老大砍了,。

火車站和高鐵站不通地鐵不通高架

有很多方法，關(guān)鍵是要去做,。最簡單的方案是開通直達(dá)公交,，至少7分鐘一趟,，中間不停站。最復(fù)雜的方案是按照地鐵規(guī)格修隧道,，隧道里暫時(shí)只開電車或BRT,，以后地鐵批復(fù)了，直接改地鐵,。

可以是可以的,，但問題也不少，9號(hào)線要成了這個(gè)就得拆掉,，無法估計(jì)能用幾年,，客流也沒多少，誰愿意擔(dān)責(zé)任,，而且弄有獨(dú)立路權(quán)有軌電車就得昆山自己弄了,，跨鐵路橋申報(bào)協(xié)調(diào)一堆麻煩事，附近又沒重要旅游資源（類似鳳凰古城磁浮線）,，屬于吃力不討好,。一般搞有軌電車的都是地鐵夢明擺著不可能實(shí)現(xiàn)的城市，比如嘉興,、淮安,。其實(shí)這里弄個(gè)吳江捷運(yùn)T1那種虛擬有軌電車也行，暫時(shí)先過渡著,，技術(shù)相對(duì)簡單,，占用空間少，9號(hào)線能弄了拆也好拆,，中間安康里東門設(shè)個(gè)站,，3公里3個(gè)站就行了