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new昆山:不需要這種輕軌,,建太短意義也不大。增加一條地鐵和南站接駁直達(dá)公交專線就好了,,間隔10分鐘以內(nèi),。這樣方便銜接。 (2025-02-08 21:51)
numberone:不切實(shí)際的想法,!這么短的的距離真的沒有必要,人家騎個(gè)車要不了多少時(shí)間都到了 (2025-02-09 22:37)
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wyw711:吳江同里T1的意義大嗎,,不還是建了,有總歸比沒有好,,方便了一些人,,不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)
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wyw711:吳江同里T1的意義大嗎,,不還是建了,,有總歸比沒有好,方便了一些人,,不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)
lamarodom:這完全是兩個(gè)概念,,9號(hào)線肯定會(huì)有,,等9號(hào)線建好,這個(gè)就毫無存在的必要,,怎么處理,?根本不會(huì)有人乘坐,拆了,?我們實(shí)際上根本沒有建設(shè)的條件,,硬要建設(shè)這條線,沒有幾十億想都別想,,這幾十億用來建設(shè)城市道路不香嗎,?
shanghainess:同理那個(gè)聊勝于無,,和地鐵沒法比,但也能解決短途駁接,。建設(shè)周期也短 (2025-02-10 15:28)
wyw711:哪有幾十億啊,,當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬/公里,,昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里,工期一年內(nèi)就搞完了,,乘坐的問題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流,,還能雙向刺激地鐵和國(guó)鐵的客流增長(zhǎng) (2025-02-10 16:21)
lamarodom:真的是張嘴就來?我都說了,,昆山這段沒有條件,,要硬上的,要獨(dú)立路權(quán),?怎么過震川路,?怎么過朝陽路?怎么過中華園路,?怎么過創(chuàng)業(yè)路,?怎么過京滬高鐵? (2025-02-10 16:42)
賞
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