綠地大道收費站下來到東城大道十公里左右有接近二十個紅綠燈,，車輛也越來越多,，能否提升一下通行效率
大的路口能不能設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)，特別是新拓寬的這邊都沒有,。,。高峰期增加主干道的綠燈時長，智能一點,。,。只有斑馬線的人行道紅綠燈能否增加天橋取消紅綠燈。,。小的路口能否取消主路紅綠燈,，轉(zhuǎn)向的提前進(jìn)輔道。,。

陸家收費站下來去東城大道方便

花橋收費站那才叫一個堵,。

如果春天大道跟金融大道打通會不會緩解一點

東花橋和西花橋公交車道安排的還不一致，本來是可以搞出來單向5車道,，至少是4車道的路,，愣是整的堵成狗，不知道咋修的 ,。

花橋就是個鎮(zhèn),，政府管理水平極低

花橋只是一個鎮(zhèn) 你說的這些都要錢

起碼搞點綠波路段,，花橋紅綠燈設(shè)計的絕對有問題，光明路比綠地大道還嚴(yán)重,。南北方向人和車都少紅綠燈反而多的很,，基本上東西向每一個紅綠燈都等著

綠地大道的行車道劃的亂七八糟,。好好學(xué)學(xué)隔壁上海，就不能把只要沿著行車道開就是直行道嗎,。綠地大道開車真的心累,，開著開著行車道就變左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)道。

綠地大道導(dǎo)航指示牌設(shè)置在路口實線處,，投訴了還說是按照標(biāo)準(zhǔn)來的,，管理的都是豬腦子