1蘇淀建設(shè)周期 肯定不在近期
   因?yàn)?接入點(diǎn)還是沒搞定
2接華青路幾率幾乎為0
3無(wú)論走南線還是北線時(shí)間成本幾乎一樣
4只分析南線時(shí)間 從淀山湖到虹橋8站
最理想情況 是24分鐘 大概率不讓貫通再加3分鐘27分鐘 這是行車時(shí)間
5 示范區(qū)線初期采用4節(jié)火車 設(shè)計(jì)8節(jié)站臺(tái)  為什么采用4節(jié)火車 顯然是擔(dān)心客流
參考兩場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線 行車間隔10到15分鐘
所以淀山湖到虹橋時(shí)間為24到 40分鐘
當(dāng)然還要再看蘇州來(lái)車間隔時(shí)間可能還要再加
6從時(shí)間成本看比17號(hào)線沒快多少,，價(jià)格是地鐵的2.5倍左右

1蘇淀建設(shè)周期 肯定不在近期
   因?yàn)?接入點(diǎn)還是沒搞定
2接華青路幾率幾乎為0
3無(wú)論走南線還是北線時(shí)間成本幾乎一樣
4只分析南線時(shí)間 從淀山湖到虹橋8站
最理想情況 是24分鐘 大概率不讓貫通再加3分鐘27分鐘 這是行車時(shí)間
5 示范區(qū)線初期采用4節(jié)火車 設(shè)計(jì)8節(jié)站臺(tái)  為什么采用4節(jié)火車 顯然是擔(dān)心客流
參考兩場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線 行車間隔10到15分鐘
所以淀山湖到虹橋時(shí)間為24到 40分鐘
當(dāng)然還要再看蘇州來(lái)車間隔時(shí)間可能還要再加
6從時(shí)間成本看比17號(hào)線沒快多少，價(jià)格是地鐵的2.5倍左右

什么叫時(shí)間成本來(lái)看和17差不了多少,？  蘇淀滬十分鐘就到青浦了,。17十分鐘才到哪里？

肯德基薯?xiàng)l:什么叫時(shí)間成本來(lái)看和17差不了多少,？  蘇淀滬十分鐘就到青浦了,。17十分鐘才到哪里？ (2025-02-25 09:20) 

你要全看完,，,，，我說的是到虹橋 不是到青浦

     大神

這條線要看以蘇州為起點(diǎn)到虹橋的時(shí)間才有意義

匿名熱心網(wǎng)友:這條線要看以蘇州為起點(diǎn)到虹橋的時(shí)間才有意義 (2025-02-25 10:13) 

你說也有道理
蘇州東到虹橋的時(shí)間預(yù)估在
45到60分鐘

肯德基薯?xiàng)l:什么叫時(shí)間成本來(lái)看和17差不了多少,？  蘇淀滬十分鐘就到青浦了。17十分鐘才到哪里,？ (2025-02-25 09:20) 

是淀山湖人民 去上海17
不是十年后去花橋或者安亭北的蘇17

蘇淀滬有也是過路車,，真正去坐車的可能不多,，能夠帶動(dòng)淀山湖的人氣就行了。

昆山縣:你要全看完,，,，，我說的是到虹橋 不是到青浦 (2025-02-25 09:23)

17號(hào)線就在虹橋站換乘2號(hào)線怎么不到虹橋