電車不覺得吵嗎,？

雷峰:電車不覺得吵嗎？ (2025-02-28 09:41)

電車噪音大,？

據說BYD為了車主考慮,，35度電三個月后變成26度電池,，充分為消費者解決了充電費用得問題，及充電時長的問題,！很人性話,！畢竟BYD是最早做電池起家的！

llyc0912:特斯拉靠譜點,。其它的得考量考量 (2025-02-28 08:27)

特孝子多買幾輛,，特斯拉今年銷量翻身就靠你們了

笑呵呵h:據說BYD為了車主考慮，35度電三個月后變成26度電池,，充分為消費者解決了充電費用得問題,，及充電時長的問題！很人性話,！畢竟BYD是最早做電池起家的,！ (2025-02-28 16:34)

你這種造謠話術在國內沒用的,，好好培訓再上崗吧,，下次來記得好歹也掛個假IP

網上傳說：2030年充一次電理論值可以續(xù)航3000km的固態(tài)電池推廣應用普及屬實（有媒體以中國現有發(fā)展速度2027年可市場化普及）。
那么：現在的插電重混,、增程,、燃油車幾乎都沒有活路都將會被淘汰。到時現在的所謂新能源與燃油車之爭自然熄火～不知到時是扔掉現在的新能源電動車再購新車呢,？還是繼續(xù)使用,。

總之，資本絕不會給存量新能源車主免費升級固態(tài)電池的,。（蔚來車主也許會有不錯的解決方案～蔚來的電瓶租賃運營模式對車主有利）

上官之右:網上傳說：2030年充一次電理論值可以續(xù)航3000km的固態(tài)電池推廣應用普及屬實（有媒體以中國現有發(fā)展速度2027年可市場化普及）,。
那么：現在的插電重混,、增程、燃油車幾乎都沒有活路都將會被淘汰,。到時現在的所謂新能源與燃油車之爭自然熄火～不知到時是扔掉現在的新能源電動車再購 .. (2025-03-01 15:44)

       能不能動動腦子,，一輛車3000公里續(xù)航有啥意義？有幾個人需要配這么大的續(xù)航,？這個電池的能量一旦失控你渣能找到嗎,？任何東西能量密度越高總量越大越危險，這是無法否認的科學原理,，只是在相同參數下相對安全一點而已,。
       固態(tài)電池的上市的意義在于減輕車身重量，絕大多數車主對目前的電車沒有續(xù)航焦慮,，有焦慮的是不開電車的那些人在為電車主杞人憂天,，單車續(xù)航大幅上升沒有普遍需求，電池再便宜放多了也很貴,，還不如分體式偶爾有需求租賃加裝,。
      

等等半固態(tài)、全固態(tài)電池唄