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樓主 發(fā)表于: 03-16
, 來(lái)自:江蘇省0==
3月16日清晨，昆山南站網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)的三塊智慧大屏首次亮起,。藍(lán)色屏幕上,，旅客臧先生手機(jī)預(yù)約的白色網(wǎng)約車(chē)從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，車(chē)牌號(hào),、車(chē)身顏色,、實(shí)時(shí)位置如同直播般跳動(dòng)刷新：“從叫車(chē)到上車(chē)只用了2分鐘！”他上車(chē)時(shí),，屏幕上提示條同步跳轉(zhuǎn)為“已抵達(dá)”,。
這場(chǎng)乘客與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的“絲滑奔赴”源于市交通運(yùn)輸領(lǐng)域的全流程、沉浸式“換位跑一次”行動(dòng),。
作為重要交通樞紐,、城市窗口，昆山南站網(wǎng)約車(chē)日均服務(wù)車(chē)次約6500輛次,，最高可達(dá)8500輛次,。2024年，昆山南站改造提升工程完成,，接站門(mén)廳啟用,、P3停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放,、站南一路打通,，實(shí)現(xiàn)“南接北送”流線(xiàn)分離,，網(wǎng)約車(chē)“即停即走”專(zhuān)用道投用。改造提升后,，“最后一米”接駁還有哪些痛點(diǎn),、堵點(diǎn)？市交通運(yùn)輸局黨組成員,、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王松帶著問(wèn)題開(kāi)啟“角色轉(zhuǎn)換”之旅,。
“‘你在哪兒？我在C1指示牌對(duì)面’‘我穿灰色羽絨服,，藍(lán)色背包’……找車(chē)像對(duì)暗號(hào)接頭,。”王松在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)癥結(jié)：現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)的專(zhuān)用候客區(qū),，上客區(qū)人車(chē)信息顯示不清晰,，旅客出站后存在“人找車(chē)”“車(chē)找人”問(wèn)題，影響換乘效率,。
瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)摳細(xì)節(jié),。為解決好這一問(wèn)題，2月15日,，市交通局組織人員先后赴杭州西站,、蘇州北站等地學(xué)習(xí)網(wǎng)約車(chē)智慧化管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。2月20日,，召開(kāi)南站網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)智能化提升方案討論會(huì),。在吸取借鑒先進(jìn)理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合昆山南站實(shí)際,，會(huì)同昆山鹿路通大數(shù)據(jù)有限公司多輪研究,，最終制定出科學(xué)可行的優(yōu)化方案。3月1日,，昆山南站網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)智能化升級(jí)改造正式啟動(dòng),。3月15日，改造工作全部完成,，系統(tǒng)服務(wù)上線(xiàn)運(yùn)行,。
“我們首創(chuàng)了車(chē)輛動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有3臺(tái)高精度雷視機(jī),，可實(shí)時(shí)捕捉車(chē)牌,、車(chē)型等關(guān)鍵信息并同步至電子大屏使‘車(chē)輛行進(jìn)狀態(tài)可視化’。特別是在車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)這一環(huán)節(jié),，考察學(xué)習(xí)中,，我們發(fā)現(xiàn)其他城市都是靜態(tài)的，沒(méi)有動(dòng)態(tài)展示，我們則可以全景呈現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)狀態(tài),�,！蓖跛山榻B，“此外,，三屏智能引導(dǎo)體系具有分區(qū)域展示功能,，實(shí)現(xiàn)‘全流程可視化指引’�,！�
在網(wǎng)約車(chē)旅客等候區(qū),，小昆看到新增3塊高清智慧大屏，分區(qū)域顯示網(wǎng)約車(chē)通道,、上客區(qū)及網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用候客區(qū)車(chē)位狀態(tài)與車(chē)牌信息,，旅客通過(guò)屏幕即可快速鎖定所約車(chē)輛位置。
網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)原有的12個(gè)候客車(chē)位新增12臺(tái)AI識(shí)別設(shè)備,；P3停車(chē)場(chǎng)最靠近網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)位置增設(shè)“網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用候客區(qū)”,，新增23個(gè)候客車(chē)位，設(shè)置8臺(tái)AI識(shí)別設(shè)備,。系統(tǒng)自動(dòng)匹配車(chē)輛與空閑車(chē)位,，實(shí)時(shí)生成電子導(dǎo)航標(biāo)識(shí)，使旅客尋車(chē)時(shí)間縮短40%,，有效解決“人找車(chē)”問(wèn)題,。
采訪(fǎng)中，小昆遇到經(jīng)常到昆山出差的陳先生,，他感嘆：“以往手機(jī)下單后,，還得在車(chē)流中‘尋寶’一樣找車(chē)，現(xiàn)在直接鎖定智慧大屏就可以,�,！敝钢聊凰χf(shuō)，“看,，一條短視頻還沒(méi)刷完,，車(chē)就到跟前了！”
新昆山人顧女士也經(jīng)常乘坐高鐵往返老家和昆山,，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)站新增了3塊科技感十足的大屏,，她第一時(shí)間拍照分享給家人：“昆山這些不經(jīng)意間的‘小改變’，暖心又便捷,，讓人舒心安心,，很有歸屬感�,！�
“我們以‘最小化工程改動(dòng),、最大化體驗(yàn)提升’為原則,，通過(guò)融合雷達(dá)視頻技術(shù)與動(dòng)態(tài)感知系統(tǒng)，在網(wǎng)約車(chē)通道部署雷視一體機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛毫米級(jí)特征識(shí)別,，同步加裝智慧導(dǎo)引屏實(shí)時(shí)顯示車(chē)牌,、車(chē)身顏色及行進(jìn)狀態(tài)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新采用‘虛實(shí)空間映射’模式,，將專(zhuān)用候客區(qū)、通行通道與上客區(qū)聯(lián)動(dòng)規(guī)劃,，通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)‘人—車(chē)—場(chǎng)’精準(zhǔn)耦合,，讓旅客從原來(lái)的‘伸脖子找車(chē)’變成‘一屏觀全域，三秒定方位’,�,！崩ド铰孤吠ù髷�(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理邱曉菁告訴小昆，下一步,，將根據(jù)系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化迭代升級(jí),，使這套系統(tǒng)越來(lái)越便捷，也越來(lái)越聰明,。
昆山南站網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)智慧化大屏正式啟用首日,，記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了近3小時(shí)的蹲點(diǎn)采訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)人們不再焦躁刷手機(jī),，東張西望找車(chē),，而是“追劇”般盯著新增的3塊智慧大屏，有人指點(diǎn)著大屏和同伴興致勃勃討論,，有人站在屏幕前自拍發(fā)朋友圈,。一位來(lái)自安徽的小伙子笑著告訴記者：“看車(chē)輛運(yùn)行軌跡就像打‘闖關(guān)游戲’，到哪一步都看得清清楚楚,！”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,，一定要讓旅客一出高鐵站，就感受到“昆山速度”不只是快,，更要聰明,、貼心！
民生“溫度”標(biāo)注著群眾幸�,！翱潭取�,。市交通運(yùn)輸部門(mén)以“換位跑一次”行動(dòng)為紐帶，破局群眾“找車(chē)焦慮”,，不僅依靠智慧化手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑腿,，更推動(dòng)民生服務(wù)從“被動(dòng)響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)破題”。當(dāng)“人等車(chē)”的焦慮變得有趣從容,，一座城市的溫度與效率,，在那抬頭可見(jiàn)的方寸屏幕間悄然生長(zhǎng),。當(dāng)管理者真正把身子“沉到人群里”，在角色互換中真切感知痛點(diǎn),，“民生”二字,、“服務(wù)”一詞才不僅僅停留在文件中、講話(huà)里,，而是一場(chǎng)真切又溫暖的“雙向奔赴”,。
來(lái)源：昆山發(fā)布
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