現在的電動車,，動輒就是2-3秒的加速度,，
其實家庭用車，和中國的用車環(huán)境,，根本沒必要搞這么快,。
家庭用車，燃油車2.0T也就足足夠用了,，一般百公里急加速7-8秒,。
我沒開過啥好車，我覺得燃油車,，7-8秒已經足夠了,。
很多家庭車，比如三大媽朗逸等要十秒開外了,。
根本沒必要把加速搞這么快,，
而電動車沒變速箱，直接電機傳動,，起步提速本來就比燃油車要快,。就更沒必要搞那么快了。
比如家用A級車10秒左右就可以了,，B級車7-8秒。就很夠用了,。
再多一點意義都沒有,。
提速快,，帶來一系列問題，
1,，提速快,，電機就大，線速也要大,，成本就高,，車重也會加重,，減少了純電續(xù)航,，浪費電能和資源。
2,，提速快，給社會很大安全隱患,，這么快的速度,，出事就沒小事。
    可以想象,，2-3秒百公里加速的車一旦油門當了剎車,，后果會多嚴重。
所以,，盲目的追求百公里加速,，有百害而不一利。

當心糇子撓你

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沒有這些牛逼的ppt參數，車企怎么炫耀自己的能力,，怎么把車賣出去賺錢

沒錢買跑車。買這個性價比高,。

2，3秒的加速,，是不是都專業(yè)級,，賽道級別？

御龍高手:沒有這些牛逼的ppt參數，車企怎么炫耀自己的能力,，怎么把車賣出去賺錢 (2025-03-17 15:07)

我也買了電車,，但無不重注這個參數，我更注重舒適性和續(xù)航能力,。還有就是質量穩(wěn)定性,。
加速對我來講，有7-8秒,，足夠了,。

家用車要這么快的加速度干什么

提速快性能好其實無所謂,。
重點是很多駕駛員技術太差,、素質太低、反應太慢,，這個才是要命的,。

資本家是利潤最大化的,。為什么在電車的加速度上這么不計成本呢,？兩點原因，一,，電機功率做大成本很底,，二，電機的底速扭矩不足,，又是固定齒輪比,。只能高轉速起步來解決這個問題。這也是電車輪胎更容易摩損的原因之一,。至于起步快,，的確有安全問題。這個只能通過行業(yè)標準來限制,。