幾個姑娘都沒了嗎,？

車賣的越多,，出事故幾率也越高。夜間高速要謹慎駕駛,。

起舞弄清影l(fā)p:發(fā)出障礙提示,，到撞擊，3秒 (2025-04-01 15:05)

116時速下,，3秒已經(jīng)走了90多米了,。夜間視覺系統(tǒng)識別極限也就這個距離。施工路段只能老老實實走80時速,。

智駕只能在路況正常的情況下使用,，有施工改道,，標識不清峰特殊情況都需要人工接管，人需要時刻注意是否有這種情況發(fā)生,。
輔助駕駛一旦退出,，人立刻需要全面接管，所以預判和時刻關注很重要,。許多新手還不能適應這種變化,，特殊情況就容易出事。

看到新聞了,，三個女孩子晚上出發(fā)去考編,，兩個當場沒了，一個經(jīng)搶救沒了,。
車子可能是當場爆燃,。

風中散發(fā)1:是的
夜間，高速,，施工路段,，車速116，視覺系統(tǒng)的輔助駕駛,。
....... (2025-04-01 14:49)

雨霧天氣,，和過隧道，用領航輔助,，絕對輕松很多,，但前提是人在清醒條件下，隨時有能力接管,。,。。,。

我的車子有這種功能我都不會用的,，我不會把命交給一臺機器,。

李鬼:雨霧天氣,，和過隧道,，用領航輔助，絕對輕松很多,，但前提是人在清醒條件下,，隨時有能力接管。,。,。。[表情] (2025-04-01 15:32)

是的,，速度是要點,，雨霧天氣上高速要控制速度。
導致這個事故的主要原因：施工路段夜間速度不應該超過100,，夜間不建議用視覺系統(tǒng)的輔助駕駛,。

風中散發(fā)1:24秒發(fā)出風險提示,， 26-28秒之間就撞上了。28秒都觸發(fā)ECALL了,。
司機只有2-3秒去接管并處置，在夜間116時速下,，估計只有專業(yè)賽車手才能做到妥善處置,。
普通人就交代在這樣的小概率事件里了。 (2025-04-01 15:03)

不接管會好一些,，車輛會主動剎車,，一旦接管所有程序設定都是人工優(yōu)先,，這個撞了以后爆燃造成結果無一生還，否則后座的一定可以保條名,。,。。,。

我怕死,，不敢在夜間開高速，不過在堵車的時候輔助駕駛是真的好用呢