我從來(lái)都是反對(duì)“自動(dòng)駕駛”稱(chēng)謂的,這是在誤導(dǎo),,中國(guó)汽車(chē)大佬們?cè)诙喾N公開(kāi)的場(chǎng)合鼓吹自動(dòng)駕駛,,必須道歉。
我是使用輔助駕駛最多的,,開(kāi)了電車(chē)后(有了能量回收功能),,即便當(dāng)年僅僅是定速巡航,我也在普通道路上只要車(chē)流速度高于40公里的路況就經(jīng)常使用,,而有了ACC幾乎完全使用,。盡管輔助駕駛失靈的次數(shù)無(wú)法計(jì)算,,但是我從未發(fā)生過(guò)任何一次險(xiǎn)情(連因?yàn)槭褂幂p微的碰擦都沒(méi)發(fā)生),,因?yàn)槲胰瘫O(jiān)視,并且確�,?梢约皶r(shí)處理其失靈引發(fā)的誤操作,。我會(huì)研究其失靈的原因,分析其動(dòng)作的邏輯,,重視硬件偶發(fā)故障的必然性,,所以呴得住,才敢使用。
我自始至終不贊成全自動(dòng)駕駛,,認(rèn)為只有在固定封閉場(chǎng)所才適合無(wú)人駕駛,,像工廠(chǎng)車(chē)間、碼頭,、軌道交通等,,程序和零件是沒(méi)有靈魂的永遠(yuǎn)無(wú)法替代人腦,不可能適應(yīng)復(fù)雜的道路交通,。