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行車安全的教育培訓要跟上,，尤其是加速快的電車,；另外，在宣傳口徑是必須對“自動駕駛”進行嚴格規(guī)定,，避免產生不必要的誤導,，誰夸大宣傳誤導消費者誰就應該被追究責任。

新能源工程師:吵死了，國家把老百姓往電車上趕,，燒死幾個人算什么,？有本事把油價打下來，三塊錢一升,，看有多少買電車了,？ (2025-04-02 13:30)

飛翔的小魚er:[圖片][表情] [表情] (2025-04-02 13:35)

雷軍還是務實的，但有些不能提名字的車企,，張口閉口“遙遙領先”,、“最好”,、“全球首例”等違反廣告法的詞，很不負責的夸大宣傳,。

總體來說還是油車相當安全些，電車出事故容易起火,，小米的這次事故個人覺得還是人為因素占多,，看看前兩年鹽城這個打瞌睡撞收費站水泥墩的事故，駕駛員一點事都沒有

智駕之類的功能并不信任,，但買車的時候的考慮是可以不用但不能沒有。偶爾用用還可以的,，熟悉的路段上用用還蠻好的,，輕松點，比如高架上跟車之類的,，城區(qū)還是算了,，用下來不行的。高速上當頭車用智駕還是算了,，但跟車問題不大的,，一般情況下，跟車時智駕剎不住,，人工駕駛基本也剎不住的,。

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   我一直那句話,，放開雙手把命交給智駕的都是智商該淘汰的人群,。常在河邊站哪有不濕鞋，一百一千次的安全智駕,，只要有一次出現(xiàn)意外,，小命就交代了。

科技進步總是要有代價的