所有的花里胡哨,、在安全面前，p都不是

買電車的都是小年輕,，我就問你，你手機多久換一次 3-5年對,？換手機的最主要因為就是電池衰減,，車用電池壽命在高，也不可能有燃油車的可靠性,，燃油車發(fā)展了百年,，技術(shù)經(jīng)驗的積累，不是區(qū)區(qū)不到十年電車可以取代的,，我相信未來電車肯定是趨勢,，但就目前而言，包括最新款的電車,，可靠性,，在燃油車面前都是弟弟

會過日子的正常普通人沒必要為車子無法充電而“卑微”,。

集思廣益:特斯拉也用比亞迪電池啊,？咋就特斯拉好,，比亞迪垃圾呢？,？你咋得出的結(jié)論,？？ (2025-04-03 09:36)

我告訴你為什么BXD垃圾,。,。。,。

車好不好我不知道,，因為我不會買BXD，至于選電車還是有車這個也是個人選擇問題,，整天考慮省錢那就不開車最省,，但是BXD無論油車還是電車，希望大家都不要買,，這種畸形企業(yè)拖死太多小供應(yīng)商了,，不說每年必須降價的事情，就是付款這一條,，半年結(jié)算,，再給你TMD什么”迪X鏈“讓你去付給別人，或者想對現(xiàn)再去BXD內(nèi)部人開的金融公司貼現(xiàn)3--5%點的息,，除了用最差的原材料,，最狠的方法壓榨員工，這種生意沒法做,，什么質(zhì)量不質(zhì)量什么環(huán)境不環(huán)境的,，完全不在考慮范圍之內(nèi)。,。,。。

這樣的企業(yè)根本就是社會進步的毒瘤,，必須倒掉,。,。。,。,。

李鬼:我告訴你為什么BYD垃圾。,。,。。
車好不好我不知道,，因為我不會買BYD,，至于選電車還是有車這個也是個人選擇問題，整天考慮省錢那就不開車最省,，但是BYD無論油車還是電車,，希望大家都不要買，這種畸形企業(yè)拖死太多小供應(yīng)商了,，不說每年必須降價的事情,，就是付款這一條，半年結(jié)算 .. (2025-04-04 10:13)

靠,，這么差�,。∧菫樯缎履茉窜囦N量世界排名第一呢,？

riyue明:靠,，這么差�,。∧菫樯缎履茉窜囦N量世界排名第一呢,？ (2025-04-04 10:15)

因為買的人看不到這些,，買的人只看到價格，覺得實惠,。。,。

有機會你可以看一下后輪上的多軸連桿,，五年前的鋁合金比現(xiàn)在的粗多少，當然你要說符合標準,，標準是不是可以再改低點,？之前對供應(yīng)商審核那叫相當嚴，現(xiàn)在基本走個過場,，嚴厲了沒人做了，感謝歐盟新規(guī),，不要讓這種垃圾企業(yè)去禍害別的國家,。。,。,。

李鬼:因為買的人看不到這些，買的人只看到價格,，覺得實惠,。。,。
有機會你可以看一下后輪上的多軸連桿,，五年前的鋁合金比現(xiàn)在的粗多少，當然你要說符合標準,，標準是不是可以再改低點,？之前對供應(yīng)商審核那叫相當嚴，現(xiàn)在基本走個過場,，嚴厲了沒人做了,，感謝歐盟新規(guī)，不要讓這種垃圾企 .. (2025-04-04 10:26)

        比亞迪漢的五連桿怎么行駛都足夠,，但確實經(jīng)不得碰,，如果輪胎超過5公里撞擊東西，肯定變型,，我的漢哪怕是最高配也不行,，一次開小差輪胎怠速碰到了很高的路沿石，就報警五連桿壞了,。不過比亞迪的車性價比確是別的車企沒法比的,，可能很多部件的冗余度壓制到了行駛的極限。
       至于企業(yè)內(nèi)部或者對供應(yīng)商如何就不清楚了,，但是它供應(yīng)商不缺,、員工也不缺,，不然不會有那么大的產(chǎn)能，那些員工和供應(yīng)商是不是生在福中不知福呢,？另外產(chǎn)品在性價比最高的情況下還能賺錢,，企業(yè)能活下去，也沒辦法說三道四,。而那些產(chǎn)品高價賣,，卻連年巨額虧損的企業(yè)，有沒有未來就不知道了,，那么員工失業(yè),、供應(yīng)商他那高額利潤肯定不見本金都會大打折扣，那種情況好,？,。

一年三公里值得換電車 像我這種一年四五千的就完全沒必要

3萬公里可以考慮電車。至于安全方面,，開慢車保平安