諾大的太倉南站空曠神秘,，因班次太少，來此乘車的人也少,，但此處是昆山人搭上南沿江高鐵北上西進的最佳捷徑，昆山應(yīng)該主動向上爭取增加班次并將其改為”昆太東站“,，有人說太倉南站-太倉站太近沒必要擴增,，常熟站-張家港站也很近妨礙他們的密集的班次了嗎？事在人為,，昆山精神就是敢為人先,，在此北上西進同是也減輕昆山南站的壓力何樂而不為？

高鐵本就是稀缺資源，卻如此浪費真不應(yīng)該啊

當初設(shè)計建造時沒有很好地評估,，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景,。

言之有理

昆山南站什么時候有壓力了,？需要減輕啥,？

junshi911:昆山南站什么時候有壓力了？需要減輕啥,？ (2025-05-09 09:17)

冷知識昆山南站人均客流量已經(jīng)達到當初設(shè)計的最大客流量了~還不壓力大啊,。。,。

junshi911:昆山南站什么時候有壓力了,？需要減輕啥？ (2025-05-09 09:17)

壓力再大,。只要增加點護欄,。讓旅客多繞幾圈就行了。,。,。,。高峰就算了。沒什么人的時候還要繞那么多圈,。,。

恐怖騎士:壓力再大,。只要增加點護欄,。讓旅客多繞幾圈就行了。,。,。。高峰就算了,。沒什么人的時候還要繞那么多圈,。。 (2025-05-09 09:19)

哪個站都有這東西,，這應(yīng)對高峰還是有用的,，當然平時人少確實惡心

為什么非要改名,？？,？有些人不知道怎么想的,，在昆山要去坐的人自己會去，不愿去的人打死也不會去,，難道改了個名字,，人就會去了？,？,？

rulaichina:當初設(shè)計建造時沒有很好地評估,，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景,。 (2025-05-09 09:13)

城東過去很近的也就是1刻鐘,，問題是車次太少，需要昆山當局向12306爭取增加車次,，吸引昆山人來此西進北上,，分解昆山南站的壓力。