前幾天看到一篇關(guān)于震川西路快速化鏈接中環(huán)西線(xiàn)的帖子,，那是討論的相當(dāng)激烈,，今天打開(kāi)電腦特意看了一下地圖，發(fā)現(xiàn)中環(huán)西線(xiàn)下的震川西路空間比較小,，不好連接,。可能性比較小了,。
震川西路過(guò)了鐵路橋洞到祖沖之路高鐵下面這段距離有800多米,，有距離爬升，建一座橋到對(duì)面連接朝陽(yáng)西路,，朝陽(yáng)西路足夠?qū)�,，往東可以一路高架到中環(huán)東線(xiàn)，朝陽(yáng)西路在中環(huán)西線(xiàn)的地方有足夠的空間設(shè)置互通…
歡迎設(shè)想討論勿噴…

朝陽(yáng)路老城區(qū)段根本不可能快速化,，空間不夠

下穿鐵路，再上跨婁江

還不如在匝道后跨婁江,，沿婁江邊直接修一條高架接中環(huán)，主要是沒(méi)錢(qián),！

已經(jīng)有噴子說(shuō)剛開(kāi)通的這一段路其實(shí)性?xún)r(jià)比不高

祖沖之路橋的輔道開(kāi)通后,，到前進(jìn)路路口掉頭即可
就是不知道為什么輔道還不開(kāi)通