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[百姓話(huà)題]最近東莞的高架路事故,,看看昆山就比較合理 [復(fù)制鏈接]

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樓主  發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
5月19日,,有網(wǎng)友反映其侄兒駕車(chē)經(jīng)過(guò)該路段時(shí),,由于四車(chē)道突然收窄為三車(chē)道,,車(chē)輛失控從高架沖出路面高墜,,造成5人傷亡。
仔細(xì)看看這段高架的布局,,航母甲板一樣的設(shè)計(jì),,本身就存在問(wèn)題。從事故角度來(lái)說(shuō),,這條事故路段明顯存在四車(chē)道突變?yōu)槿?chē)道的“斷頭路”設(shè)計(jì),,且無(wú)人機(jī)航拍顯示車(chē)道末端呈梯形突變,缺乏漸變過(guò)渡段,。根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2017),,車(chē)道數(shù)變化點(diǎn)應(yīng)設(shè)置“漸變段+標(biāo)志組合”,突變超過(guò)50米即構(gòu)成“斷頭路”工程缺陷,。本次事故突變點(diǎn)僅30米,,已明顯違規(guī)。


由此,,想到昆山高架路也有類(lèi)似這樣的路段,,中環(huán)南線陸家出口,,標(biāo)識(shí)設(shè)置就明顯優(yōu)化的多,。
1、從岔口采用隔離樁引導(dǎo)下高架
2,、預(yù)留了至少200米的緩沖空間





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離線rulaichina
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沙發(fā)  發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:上海市0==
開(kāi)車(chē)開(kāi)小差。
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板凳  發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
30米的雪糕筒引導(dǎo),,正常認(rèn)真開(kāi)車(chē)100米左右就能看見(jiàn)引導(dǎo)了,,應(yīng)該還有標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)的,感覺(jué)還是駕駛員分心了,,車(chē)?yán)?個(gè)人肯定在聊天,,如果1人開(kāi)的話(huà)悲劇可能不會(huì)發(fā)生。
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離線青翼蝠王
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地板  發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:未知0==
中環(huán)剛開(kāi)通的時(shí)候,,陸家那邊的跳臺(tái)隔離墩經(jīng)常被撞,,我就親眼看見(jiàn)一輛車(chē)懟在上面動(dòng)彈不得。
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4樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
回 青翼蝠王 的帖子
青翼蝠王:中環(huán)剛開(kāi)通的時(shí)候,陸家那邊的跳臺(tái)隔離墩經(jīng)常被撞,,我就親眼看見(jiàn)一輛車(chē)懟在上面動(dòng)彈不得,。 (2025-05-30 09:20)

剛開(kāi)通那會(huì)兒完全是路線不熟,我也看到一起,,陸家樞紐北往南,,車(chē)頭干廢了。這些司機(jī)也是懵了
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5樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
回 超級(jí)機(jī)車(chē) 的帖子
超級(jí)機(jī)車(chē):30米的雪糕筒引導(dǎo),,正常認(rèn)真開(kāi)車(chē)100米左右就能看見(jiàn)引導(dǎo)了,,應(yīng)該還有標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)的,感覺(jué)還是駕駛員分心了,,車(chē)?yán)?個(gè)人肯定在聊天,,如果1人開(kāi)的話(huà)悲劇可能不會(huì)發(fā)生。 (2025-05-30 09:16)

照片看地面只有虛線引導(dǎo),,有雪糕筒就好多了
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離線xianmp3
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6樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
雖說(shuō)開(kāi)車(chē)需要專(zhuān)心,,但不專(zhuān)心不能為這種設(shè)計(jì)缺陷背鍋!
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藍(lán)貓70 昆幣 +1 -來(lái)自昆山論壇APP 06-02
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帥哥離線天空之鏡
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7樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
陸家那,,老遠(yuǎn)就是錐桶,提示往右下匝道咯
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離線假勇士
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8樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
客觀上是斷頭路,,主觀上開(kāi)車(chē)不集中,,事故人沒(méi)了,請(qǐng)大家汲取教訓(xùn)
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離線chj0823
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9樓 發(fā)表于: 05-30 , 來(lái)自:江蘇省0==
預(yù)留路口,沒(méi)做好警示標(biāo)識(shí),,開(kāi)車(chē)不注意
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