關(guān)于昆山市張浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路交通管理的思考與建議
根據(jù)昆山市人民政府 2025 年 2 月 25 日發(fā)布的信息,，張浦鎮(zhèn)戶籍人口約 10.8 萬(wàn)，服務(wù)人口近 30 萬(wàn),。若以昆山市機(jī)動(dòng)車保有量及常住人口的比例推算,，張浦鎮(zhèn)車輛數(shù)量約為 15 萬(wàn)輛；按昆山市平均家庭戶人口計(jì)算,，張浦鎮(zhèn)家庭數(shù)量約 11.72 萬(wàn)戶,。同時(shí)，張浦鎮(zhèn)全鎮(zhèn)在校學(xué)生約 2.5 萬(wàn)人,。在龐大的人口與車輛基數(shù)下,，鎮(zhèn)內(nèi)道路交通管理面臨諸多挑戰(zhàn)，以商鞅路為例,，其交通管理現(xiàn)狀與實(shí)際需求存在明顯矛盾,。
商鞅路作為張浦鎮(zhèn)的重要道路,，沿線分布著 3 所幼兒園、1 所中心小學(xué),，承擔(dān)著大量學(xué)生接送任務(wù),。然而，該路段全路禁止停車的規(guī)定與現(xiàn)實(shí)需求嚴(yán)重脫節(jié),。目前,，僅有中心小學(xué)入口處設(shè)有一處接送學(xué)生家長(zhǎng)車輛臨時(shí)停車標(biāo)示，但其標(biāo)注的時(shí)間（14：00 - 16：30）與學(xué)校實(shí)際 17：30 放學(xué)時(shí)間不符,，形同虛設(shè),。此外，承擔(dān)全鎮(zhèn)小學(xué)生運(yùn)送任務(wù)的張浦鎮(zhèn)公交公司旁,，未規(guī)劃任何臨時(shí)停車區(qū)域,。每逢雨天，公交公司道路旁因家長(zhǎng)違規(guī)停車接送孩子,，導(dǎo)致道路擁堵,；中心小學(xué)路段在 17：00 - 18：00 放學(xué)高峰期，違停車輛占據(jù)兩側(cè)道路,，不僅造成交通癱瘓,，更埋下極大的安全隱患。
交警部門執(zhí)法的核心目的,，是維護(hù)道路交通秩序,、保障道路交通安全與暢通，并保護(hù)公民,、法人和其他組織的合法權(quán)益,。但在商鞅路的管理上，嚴(yán)格的禁停規(guī)定未能有效達(dá)成這些目標(biāo),，反而陷入執(zhí)法困境 —— 家長(zhǎng)為接送孩子不得不違停,，交警執(zhí)法處罰難以根治問(wèn)題，反而容易引發(fā)矛盾,。這不禁讓人深思：究竟是哪條路規(guī)劃不合理,？面對(duì)群眾實(shí)際需求與交通管理規(guī)定的沖突,，我們是否應(yīng)該重新考察路段實(shí)際情況，制定更合理合規(guī)的管理方式,？畢竟,，執(zhí)法的本質(zhì)不是以處罰為目的，而是通過(guò)科學(xué)管理,，實(shí)現(xiàn)交通秩序與群眾需求的平衡,。
在此，建議相關(guān)部門對(duì)商鞅路進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,，充分考慮學(xué)校分布,、學(xué)生接送時(shí)間、公交運(yùn)營(yíng)等實(shí)際情況,，合理規(guī)劃臨時(shí)停車區(qū)域，調(diào)整臨時(shí)停車時(shí)間標(biāo)識(shí)；同時(shí),，探索分時(shí)停車、錯(cuò)峰停車等管理模式,，在保障道路暢通的前提下,，切實(shí)解決家長(zhǎng)接送孩子的停車難題，讓交通管理更具溫度與實(shí)效,。
根據(jù)昆山市人民政府 2025 年 2 月 25 日發(fā)布的信息,，張浦鎮(zhèn)戶籍人口約 10.8 萬(wàn)，服務(wù)人口近 30 萬(wàn),。若以昆山市機(jī)動(dòng)車保有量及常住人口的比例推算,，張浦鎮(zhèn)車輛數(shù)量約為 15 萬(wàn)輛；按昆山市平均家庭戶人口計(jì)算,，張浦鎮(zhèn)家庭數(shù)量約 11.72 萬(wàn)戶,。同時(shí)，張浦鎮(zhèn)全鎮(zhèn)在校學(xué)生約 2.5 萬(wàn)人。在龐大的人口與車輛基數(shù)下,，鎮(zhèn)內(nèi)道路交通管理面臨諸多挑戰(zhàn)，以商鞅路為例，其交通管理現(xiàn)狀與實(shí)際需求存在明顯矛盾。
商鞅路作為張浦鎮(zhèn)的重要道路,，沿線分布著 3 所幼兒園,、1 所中心小學(xué)，承擔(dān)著大量學(xué)生接送任務(wù),。然而,，該路段全路禁止停車的規(guī)定與現(xiàn)實(shí)需求嚴(yán)重脫節(jié),。目前，僅有中心小學(xué)入口處設(shè)有一處接送學(xué)生家長(zhǎng)車輛臨時(shí)停車標(biāo)示,，但其標(biāo)注的時(shí)間（14：00 - 16：30）與學(xué)校實(shí)際 17：30 放學(xué)時(shí)間不符，形同虛設(shè)。此外,，承擔(dān)全鎮(zhèn)小學(xué)生運(yùn)送任務(wù)的張浦鎮(zhèn)公交公司旁，未規(guī)劃任何臨時(shí)停車區(qū)域。每逢雨天,，公交公司道路旁因家長(zhǎng)違規(guī)停車接送孩子，導(dǎo)致道路擁堵,；中心小學(xué)路段在 17：00 - 18：00 放學(xué)高峰期，違停車輛占據(jù)兩側(cè)道路,，不僅造成交通癱瘓,，更埋下極大的安全隱患。
交警部門執(zhí)法的核心目的,，是維護(hù)道路交通秩序,、保障道路交通安全與暢通，并保護(hù)公民,、法人和其他組織的合法權(quán)益,。但在商鞅路的管理上，嚴(yán)格的禁停規(guī)定未能有效達(dá)成這些目標(biāo),，反而陷入執(zhí)法困境 —— 家長(zhǎng)為接送孩子不得不違停,，交警執(zhí)法處罰難以根治問(wèn)題，反而容易引發(fā)矛盾,。這不禁讓人深思：究竟是哪條路規(guī)劃不合理,？面對(duì)群眾實(shí)際需求與交通管理規(guī)定的沖突，我們是否應(yīng)該重新考察路段實(shí)際情況，制定更合理合規(guī)的管理方式,？畢竟,，執(zhí)法的本質(zhì)不是以處罰為目的，而是通過(guò)科學(xué)管理,，實(shí)現(xiàn)交通秩序與群眾需求的平衡,。
在此,，建議相關(guān)部門對(duì)商鞅路進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,，充分考慮學(xué)校分布、學(xué)生接送時(shí)間,、公交運(yùn)營(yíng)等實(shí)際情況,，合理規(guī)劃臨時(shí)停車區(qū)域，調(diào)整臨時(shí)停車時(shí)間標(biāo)識(shí),；同時(shí),，探索分時(shí)停車、錯(cuò)峰停車等管理模式,，在保障道路暢通的前提下,，切實(shí)解決家長(zhǎng)接送孩子的停車難題，讓交通管理更具溫度與實(shí)效,。
