就比如以前白天花11塊,，去上海然后事情辦完再火車回來,。不趕時(shí)間坐火車無所謂節(jié)省多少時(shí)間
現(xiàn)在就是白天
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現(xiàn)在昆山站去上海站的火車一天就這幾班次，反正都是11塊,，無非就是有火車你可以選擇火車11還是高鐵20多,，給了你選擇權(quán)
但是中國(guó)的文字博大精深，火車的時(shí)刻都是比較垃圾的,，所以是你不選擇坐火車,，沒人強(qiáng)迫你坐高鐵

厲害了,，從昆山居然有始發(fā)到北京的高鐵

      

依稀記得之前上海到北京有班車才三個(gè)多小時(shí)，后來怎么沒了

以前票價(jià)是打折后的價(jià)格,，現(xiàn)在只是折扣少,，或者沒折扣了

levyfei:以前票價(jià)是打折后的價(jià)格，現(xiàn)在只是折扣少,，或者沒折扣了[表情] (2025-06-18 14:15)

以前票價(jià)是一個(gè)價(jià)格不打折
后來就開始有打折有上浮
一開始打折的車次多,，之后慢慢開始不打折
收割一波
很多事情不都是一開始為了安撫說打折優(yōu)惠，等過了風(fēng)頭上開始收割的套路

昆山雄起,，期待越來越強(qiáng)盛

昆山南站該好好改造一下

g4原來從上海開到蘇州北始發(fā),，現(xiàn)在開到昆山始發(fā)，時(shí)間都沒有變

我還是坐1461次進(jìn)京