蘇超場均2萬+的入座率，每周賽事安排給省內經濟流動增加活力,，一直持續(xù)幾個月總體流量熱度，持續(xù)周期，可以說近幾年各地熱點流量都沒辦法企及,，必須抓牢抓穩(wěn)，每一個環(huán)節(jié)都不能掉鏈子,�,！疤K超”的獨特性，唯一性也給江蘇下一年的文旅,，體育埋下了確定性,，最辛苦的最激情的莫過于球員,，此外各地的服務也很周到，像票務管理,，交通管理,，志愿服務基本上都可圈可點。但長期看,，面臨的挑戰(zhàn)也很多,，必須要做足長期發(fā)展準備，尤其手握專業(yè)足球場的昆山,，既是機遇又是挑戰(zhàn),，后續(xù)不會是一場“蘇超”，你面向的是整個長三角,，整個江蘇省,。

        以本周蘇超討論再大的莫過于入座達4w+“蘇州對戰(zhàn)揚州”，本場比賽昆山足球場可以說成為萬眾矚目毫不夸張,，不僅僅它將“蘇超”精神推倒新的臺階,。同時“蘇超”也讓世界了解到這座專業(yè)足球場展現(xiàn)的蘇超盛宴，誠然,，蘇超和昆山或許是早就定下的情緣,，強強碰撞，必定是大放異彩,。昆山足球場和“蘇超”一樣未來可能性很多,，諸如長三角超級聯(lián)賽，其他國際賽事……,，有“蘇超”捧場,，還有什么理由不堅定的把各方面服務做實做強。
    
        回到問題本身,，昆山如何抓住機遇和挑戰(zhàn),，本周賽事，諸多工作人員付出了辛勞的汗水,，感謝他們,。在區(qū)域停車位那么緊張，交通管制那么辛苦,，車輛進出停放,，人員疏散各方體驗感得到了有效保障，給工作人員點贊,！最后我想說公共交通如更發(fā)達一些,，爭取到蘇錫常城鐵，專有路權地鐵接駁，會不會對昆山后續(xù)承接大型賽事的保障走的更穩(wěn)更遠,，這個是我們全昆山需要提前思考的,！

首先,，以目前蘇超的火爆,，客流記錄，取決于場館有多大,，有多少座位,。。,。,。客流記錄下一輪就破呢,。南京奧體滿座6.2萬人（首次承接蘇超）,。。,。門票將100%售罄,。。,。,。,。。再一個,。得有多大能級,，讓鐵路圍繞著球場轉。,。,。。9萬人首都鳥巢奧體,，8萬人省會杭州奧體,，都沒這個牌面。,。,。。更何況,，目前的形勢,，蘇錫常城際鐵路大概率連昆山都不過。,。,。

蘇錫常,，昆山向來遮遮捂捂的樣,，就很熊了，連太倉都不如

昆山必須做好十萬分的準備

首先,，以目前蘇超的火爆，客流記錄,，取決于場館有多大,，有多少座位。。,。,。客流記錄下一輪就破呢,。南京奧體滿座6.2萬人（首次承接蘇超）,。。,。門票將100%售罄,。。,。,。。,。再一個,。得有多大能級，讓鐵路圍繞著球場轉,。,。。,。9萬人首都鳥巢奧體,，8萬人省會杭州奧體，都沒這個牌面,。,。。,。更何況,，目前的形勢，蘇錫常城際鐵路大概率連昆山都不過,。。,。

建議此議題需要拿到常務會議討論,，形成ppt 后上報

在重大基礎設施蘇州機場面前，一個奧體中心算什么？

你不知道現(xiàn)在鐵路規(guī)劃上海都避開昆山的嗎,？有意而為之,，你昆山發(fā)展太好，上海五大新城就起不來

走昆山也不會有什么太好的線位,，還不如爭取早點修17，蘇淀滬

不能學某日報的陳舊思維,，這不能那不能,，制度是死，人是活的,，在促進經濟循環(huán)上面,，是阻礙發(fā)展誰就是會承擔歷史責任，不能在瞎搞了,。