7月4日,，國家消防救援局,、工信部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《電動自行車共享換電工作指南（試行）》,，進(jìn)一步規(guī)范電動自行車共享換電工作,。該指南充分吸納了我市“全城換電”模式在實踐中積累的豐富經(jīng)驗。昆山再次先行先試,，率先完成全域電動自行車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，成為全國首個實現(xiàn)電動自行車換電全面落地的城市，為全省全國探路,。
近年來,，電動自行車作為市民出行的重要交通工具，規(guī)模持續(xù)增長,，因充電引發(fā)的安全問題也多發(fā)頻發(fā),。據(jù)應(yīng)急管理部專項調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國80％的電動自行車火災(zāi)源于非法改裝電池與入戶充電。
昆山電動自行車保有量約230萬輛，每年新增約15萬輛,，如何確保電動自行車安全充電,、高效充電事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全,。
2024年,，由市政府牽頭成立市鎮(zhèn)兩級專項工作組，啟動“全城換電”項目,，明確住建（城管）部門作為行業(yè)主管部門,，制定具體管理規(guī)定和實施細(xì)則；市屬國企交發(fā)集團(tuán)作為實施主體,，負(fù)責(zé)建設(shè)、運維,、推廣,；其他部門根據(jù)職責(zé)全面提供專業(yè)業(yè)務(wù)支持,，按照“政府+市場”的運營模式，積極引入社會資本參與,。2024年8月,，昆山交發(fā)集團(tuán)、國家電投綜合智慧能源以及綠通換電合作開展“全城換電”試點工作,，構(gòu)建起“政府主導(dǎo),、國企牽頭、央地協(xié)同”治理機(jī)制,。
“在項目推進(jìn)過程中,，我們以居民換電為核心，延伸拓展到騎手換電,、旅租,、換電短租等，采取‘試點+全域’模式,，在周市鎮(zhèn)先行試點,，再逐步向其他區(qū)鎮(zhèn)推進(jìn)。”市交發(fā)集團(tuán)黨委書記、董事長盛衛(wèi)東介紹,，在具體布設(shè)換電柜時,，優(yōu)先選擇居民小區(qū)、企業(yè)工廠,、大型商圈,、旅游景區(qū)、軌交站點等人員相對密集區(qū)域,，再充分利用街頭巷尾,、零星地塊進(jìn)行補盲加密。
截至目前,，已在全市選點1211個,，落柜800個，形成覆蓋城鄉(xiāng)的便民網(wǎng)絡(luò),，從源頭破解入戶充電火災(zāi)隱患,。
7月16日下午1點左右，正是高峰時段,，外賣員王先生突然發(fā)現(xiàn)電瓶車電量告急,，立即定位到最近的白塘路野馬渡廣場換電服務(wù)驛站，取下電池,，按鍵打開倉門,，放入智能換電柜，等待3秒鐘,，將彈出的滿電電池裝入車內(nèi),，電動自行車即刻“滿血復(fù)活”。
野馬渡廣場換電服務(wù)驛站是全市首個布設(shè)的換電設(shè)施,。在這里,，小昆看到，一個換電柜配有12個電池倉,，指示燈顏色提示倉內(nèi)電池狀態(tài),，首次使用需在“鹿路通”APP上綁定賬號并完成身份認(rèn)證，點擊“智慧換電”可查詢換電柜點位信息以及可用電池數(shù)量,。
“使用時,，不需要再掃碼識別，只需要按一下鍵,，倉門就會自動打開,，非常方便，對無法靈活使用手機(jī)的老年人也很友好,！”家住附近的居民李先生告訴小昆,。
據(jù)介紹,，我市投放的是48V新國標(biāo)磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)化電池，具有較高的安全穩(wěn)定性能,。相較于傳統(tǒng)電動自行車充電一次耗費五六個小時,，換電柜僅需1分鐘就能完成全部操作，即換即走,。
一塊滿電電池續(xù)航約60公里,，一個換電站可支持100多名用戶同時使用，效率相當(dāng)于10個充電車棚,。在監(jiān)管方面,，研發(fā)應(yīng)用智慧管理平臺，對智慧儲能換電柜實施全天候監(jiān)控,，實時采集電池電壓、溫度等數(shù)據(jù),，異常情況自動預(yù)警,，同步對接政府監(jiān)管平臺實現(xiàn)全流程追溯。此外,，還創(chuàng)新推出“光伏+儲能+換電”一體化驛站,，通過清潔能源供電降低運營成本。
“這種便捷服務(wù)不僅能夠幫助市民節(jié)省時間,，拓展生活半徑,，也有助于解決電動自行車停放充電供需矛盾�,！�昆山交發(fā)集團(tuán)下屬數(shù)科集團(tuán)總經(jīng)理邱曉菁認(rèn)為,，“智慧換電是對于電動自行車能源的智慧化升級，通過大數(shù)據(jù)平臺管理換電柜和電池新基建,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，同時讓市民用戶獲得由智慧化創(chuàng)新帶來的體驗升級�,！�
“以前下班要趕緊到小區(qū)‘搶’充電樁,，現(xiàn)在可以隨時出發(fā)，不用擔(dān)心車沒電,�,！痹谥苁墟�(zhèn)工作的王先生告訴小昆，以前擔(dān)心換電價格高,，電池也不是自己的,。一個月用下來,，發(fā)現(xiàn)充電套餐更為優(yōu)惠,，還不用為電池另付費用，減少一次性支出的同時，節(jié)省了大量時間成本,。
“全城換電”模式的推廣不僅為市民提供了方便,，更有效地減少了電動自行車在家庭入戶充電可能帶來的安全隱患,，解決了充電點不足,、電池監(jiān)管及污染等問題,，進(jìn)一步促進(jìn)電動自行車合規(guī)發(fā)展，有助于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化和現(xiàn)代化的創(chuàng)新升級,。數(shù)據(jù)顯示,，截至目前，已有換電用戶近2萬人,。
2024年12月，全國電動自行車安全隱患治理專班將昆山經(jīng)驗列為典型案例向全國推廣,，其通過統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)字化監(jiān)管,、廢舊電池回收閉環(huán)等舉措，為城市交通治理提供了系統(tǒng)性解決方案,。
“《電動自行車共享換電工作指南（試行）》為規(guī)范電動自行車共享換電提供了明確的目標(biāo)和路徑,，也為我們從試點到全域普及提供了有力支撐�,！�盛衛(wèi)東表示，未來三年,，將建設(shè)5000個換電柜,，服務(wù)60萬用戶，形成可復(fù)制的“政府主導(dǎo)+央企運營+民生導(dǎo)向”昆山模式,。
來源：昆山發(fā)布
