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樓主 發(fā)表于: 2024-04-01
, 來(lái)自:江蘇省0==
咱們平常開(kāi)車(chē)起步時(shí),，有的車(chē)主喜歡直接一腳油門(mén)轟下去,，享受油門(mén)帶來(lái)的快感，但這種會(huì)不會(huì)增加車(chē)子油耗,？對(duì)車(chē)子造成損害呢,？
相反有的車(chē)主則喜歡緩慢起步，覺(jué)著這樣可以省油,，但這個(gè)過(guò)程也可能會(huì)引起出現(xiàn)前車(chē)起步太慢,、危險(xiǎn)變道、后車(chē)輛的喇叭催促行為,，造成司機(jī)的情緒上的不愉快,！
那么究竟“猛加油”和“慢起步”哪個(gè)方式更省油，對(duì)咱們的車(chē)主更友好呢,？今天就從油耗,、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,，安全3個(gè)角度和大家說(shuō)個(gè)明白~
可能有人會(huì)這樣想,，汽車(chē)“猛加油”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高,，若此時(shí)汽車(chē)實(shí)際通行所需的動(dòng)力小于該轉(zhuǎn)速,，油耗可能會(huì)瞬間增加。輕踩油門(mén),，平順起步,，油耗可能會(huì)相對(duì)較低。
其實(shí),，猛加油起步和慢起步油耗相差不大,，某汽車(chē)網(wǎng)做了一個(gè)測(cè)試，兩者油耗測(cè)試結(jié)果只相差0.54L,。
所以,，如果車(chē)子開(kāi)久，覺(jué)得油耗變高,，不一定與起步方式有關(guān),，也可能是火花塞故障、輪胎胎壓等等,。
所以從油耗角度來(lái)看,，“猛加油”與“慢起步”都可以選擇。
猛加油起步,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高,，與之帶來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。突然雖然而來(lái)的高于日常行駛轉(zhuǎn)速的“超高轉(zhuǎn)速”,，理論上會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,、氣缸內(nèi)壁等零件產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊,。
但是現(xiàn)在的車(chē)子在出廠之前出廠前都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格耐久性測(cè)試的，并不會(huì)這么的“嬌氣”,，這些理論上的損害幾乎可以忽略,！
但是猛加油可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。“猛加油”會(huì)使汽車(chē)保持高轉(zhuǎn)速的行駛,，使充足空氣進(jìn)入氣缸,，在氣缸內(nèi)與燃油充分接觸進(jìn)行燃燒，且高溫燃燒可清理部分積碳,，加上發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的震動(dòng)感,，能在很大程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。
相反,，“慢起步”會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速的情況,，長(zhǎng)期的怠速或低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)汽油與氣體混合燃燒不充分,，使其內(nèi)部更容易形成積碳,，時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,。
從安全角度來(lái)看,，當(dāng)我們?cè)诘燃t綠燈時(shí)，前方還有車(chē)輛,。猛踩油門(mén)很可能造成追尾安全事故,，即便前方?jīng)]有車(chē)輛，也可能會(huì)有一些突發(fā)狀況,，比如行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē),，造成安全事故，后悔都來(lái)不及,。
相反,，“慢起步”低速行駛，更便于觀察愛(ài)車(chē)周?chē)穆窙r,，即便遇見(jiàn)突發(fā)狀況也有足夠的時(shí)間去響應(yīng)。但是,，要注意的一點(diǎn),，慢起步時(shí)也要注意，別太慢了,，別影響到后車(chē)變道,。
綜上所述：“猛踩油門(mén)”和“慢起步”對(duì)油耗影響相差不大，如果出于安全考慮,，“慢起步”更安全,，如果從對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),，車(chē)子本身?yè)p害來(lái)說(shuō)，可能猛踩油門(mén)更勝一籌,。
就我個(gè)人而言,，一般還是會(huì)選擇“慢起步”，畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的,，只不過(guò)在慢起步這個(gè)過(guò)程中,，咱盡量不影響后車(chē)起步行駛就行！
來(lái)源：汽車(chē)大師
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