一直覺(jué)得吧,，所謂高鐵花橋站實(shí)際地處開(kāi)發(fā)區(qū)與陸家交界處,，之前也有很多網(wǎng)友發(fā)帖子說(shuō)希望這個(gè)站啟用，改名昆山東（高端大氣的名字）,，后來(lái)就有網(wǎng)友指出說(shuō)這個(gè)站臺(tái)只設(shè)計(jì)了8節(jié)車(chē)箱的,，無(wú)法停8節(jié)以上的車(chē),，這個(gè)問(wèn)題就尷尬了,，搞不懂當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)是怎么搞的，一般工程都會(huì)預(yù)留和冗余,，但是這個(gè)看不懂,。但是每次從夏橋小區(qū)往金陽(yáng)路時(shí)就在想，這個(gè)站四周那么大的面積,，為什么不能再改擴(kuò)建呢,？這樣一來(lái)這塊四周馬上可以帶動(dòng)起來(lái)，再者這里也有地鐵站對(duì)接，同時(shí)可以把夏橋通到陸家312這條小路改造（也可成為開(kāi)發(fā)區(qū)南北向的支線呀,，否則現(xiàn)在只有東城大道或者繞高架東線,。總結(jié)一下就是以下幾點(diǎn)：1改擴(kuò)建花橋站,，改名昆山東（引支線鐵路到太倉(cāng)站,，增加往蘇北的直達(dá)車(chē)而無(wú)需像現(xiàn)在蘇州發(fā)車(chē)?yán)@行到蘇北，作為一個(gè)始發(fā)站）  2.啟用昆山東可以帶動(dòng)開(kāi)發(fā)金陽(yáng)路 東城大道 312章基路中間這大塊的開(kāi)發(fā)利用（可以叫開(kāi)發(fā)區(qū)南部副中心）  3.打通昆山東與地鐵交通     4.可以極大方便周邊蓬朗 開(kāi)發(fā)區(qū)東部南部 陸家 花橋  甚至是千燈和淀山湖的居民高鐵出行,。以上只是一個(gè)設(shè)想,，不喜勿噴！

接通太倉(cāng)是好建議。

rulaichina:接通太倉(cāng)是好建議,。 (2024-05-13 10:15)

其實(shí)這條連接線不長(zhǎng),，直線23.8KM而已

普通老百姓能想到的，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不了解嗎,？統(tǒng)籌全市的基建,，有些事其也是心有余而力不足的

rulaichina:
接通太倉(cāng)是好建議。

其實(shí)這條連接線不長(zhǎng),，直線23.8KM而已,。看看現(xiàn)在蘇州或昆山到鹽城的車(chē)次又少,，時(shí)長(zhǎng)要3個(gè)多小時(shí),，如果建了太倉(cāng)連接線的話，那等于就是從太倉(cāng)出發(fā)了,，時(shí)長(zhǎng)也不會(huì)超過(guò)1.5小時(shí)

要那么多高鐵站干嘛  過(guò)度建設(shè)

零℃空間:要那么多高鐵站干嘛  過(guò)度建設(shè) (2024-05-13 10:49)

啥叫過(guò)度呀？想想蘇北蘇南發(fā)展太不公平了,，蘇北高鐵比其他很多地方遲通15年以上,，現(xiàn)在通了呢，從蘇州或昆出發(fā)的時(shí)間跟以前大巴相差無(wú)幾而且僅僅兩班,，不是說(shuō)的話,，如果像我說(shuō)的這樣打通昆山東與太倉(cāng)，那么很多人回蘇北不會(huì)開(kāi)車(chē)的（蘇通和江陰兩橋添堵）,，高鐵上一躺1個(gè)半小時(shí)到多爽

soft7989:啥叫過(guò)度呀,？想想蘇北蘇南發(fā)展太不公平了，蘇北高鐵比其他很多地方遲通15年以上,，現(xiàn)在通了呢,，從蘇州或昆出發(fā)的時(shí)間跟以前大巴相差無(wú)幾而且僅僅兩班,，不是說(shuō)的話,，如果像我說(shuō)的這樣打通昆山東與太倉(cāng),，那么很多人回蘇北不會(huì)開(kāi)車(chē)的（蘇通和江陰兩橋添堵），高鐵上一躺1個(gè)半小時(shí)到多 .. (2024-05-13 10:58)

昆山與太倉(cāng)站連的話,，不僅僅是到蘇北方便 了,，過(guò)兩年沿江高鐵全線建成也是一個(gè)重大利好呀，可直達(dá)重慶成都了,，而且用時(shí)快

基本不可能了

好建議,，支持