昨天，有網約車司機在蘇州看到了兩輛無人駕駛出租車,，慨嘆那些科技資本大佬真的來搶老百姓的飯碗了,。可百度老板李彥宏卻這樣解釋,，其實隨著蘿卜快跑的普及,，將給更多的人創(chuàng)造就業(yè)機會。真的這樣嗎,？蘿卜快跑,，就是無人駕駛出租車，蘿卜快跑是屬于遠程駕馭嗎,？也不全是,，是蘿卜快跑遇到極端情況時，才由人工服務來處理,。在一些首先發(fā)展起來的蘿卜快跑的地方,，一些網約車司機確實被應聘到新崗位了，現(xiàn)在他們面前呈現(xiàn)的是大屏幕,，管控著轄區(qū)內各路段的蘿卜快跑,，類似于之前青少年在游戲廳玩賽車游戲。從所掌握的情況來看,，百度老板李彥宏講的不是事實,，他所謂提供的新崗位,，事實是提供100個崗位，可能將使1000個網約車司機和出租車司機失去工作,。而對于大部分老百姓來說,，只要出租車費能夠大幅度下降，安全有保障,，李彥宏還是有功德的,，法號蘿卜快跑大和尚。不過,，蘿卜快跑也給相關法律提出一個問題,，蘿卜快跑，是否涉嫌無證經營呢,？我所關心的是,，為什么西方發(fā)達國家都沒有著手發(fā)展蘿卜快跑這項業(yè)務，難道他們缺乏科技支撐嗎,？李彥宏不是馬云,，馬云的出現(xiàn)壓縮了不少實體店的生存空間，卻致使快遞業(yè)遍地開花,，大力推動了物流業(yè)的發(fā)展,，深山里的貨物被大量推介到城市，天涯海角做賣買并不難,。而蘿卜快跑的后遺癥,，可能只是市場被大面積壟斷，資本的屬性是追逐利益最大化,，隨著市場被壟斷就容易產生壟斷價格,，屆時將會有更多的人擔憂蘇州目前一些網約車司機的擔擾，其中包括就業(yè)的壓力以及搭乘出租車并不便宜,。
