作為京滬鐵路江蘇境內(nèi)唯二辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的縣級(jí)火車站,。昆山站和丹陽(yáng)站區(qū)別差別如此之大
目前昆山站每天�,？�40多趟列車，丹陽(yáng)站每天僅�,？�14趟,。不僅數(shù)量上昆山站碾壓丹陽(yáng)站，而且昆山還擁有大量的始發(fā)車,。不得不說(shuō)咱們昆山是真的強(qiáng),！

級(jí)別不一樣的

昆山這么多始發(fā)/終到車次了,，未來(lái)可期啊

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上海回昆山普速車還能乘乘,，
昆山去上海的真不敢乘,，
要么寫(xiě)了要2個(gè)小時(shí)到上海，
要么弄弄就晚點(diǎn),，
不知是不是故意的,，
就讓你們乘高鐵,，
昆山到上海為何要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，

普鐵便宜實(shí)惠

mygod:上海回昆山普速車還能乘乘,，
昆山去上海的真不敢乘,，
要么寫(xiě)了要2個(gè)小時(shí)到上海，
要么弄弄就晚點(diǎn),，
不知是不是故意的,，
....... (2024-09-11 17:28)

讓快車吧

主要是上海樞紐接發(fā)車能力幾近飽和，昆山也算沾上海光弄到一些始發(fā)終到車次

昆山站可以的

以前100多趟