如果是環(huán)保考量小綠已經(jīng)很低碳了。關(guān)鍵是起步價20分鐘內(nèi)兩元,，階梯每10分鐘一元。我就看到一個小伙子刷了但放棄了氫能車,。我一天也就要四塊,，那我會選擇更綠色的步行。
感覺氫能適用于距離稍長時間緊迫的場景,，不適應(yīng)于日常的場景,。尤其本身小綠有免費(fèi)的基礎(chǔ)階段。從后臺數(shù)據(jù)也能大致分析用車的時間分布,，所以氫能自行車的投入應(yīng)當(dāng)擬合超過20分鐘用時的比例投入,，不然就會造成浪費(fèi)，也不利于市民日常出行,。價格也適當(dāng)調(diào)整,，比如15分鐘內(nèi)免費(fèi)，超過15分鐘每10分鐘一元感覺更親民一些,。
一家之言難免偏頗其辭,，大家批評指正！

會不會接下來小綠也不免費(fèi)了

有錢就騎,。省錢就騎免費(fèi)的。,。沒人騎,。自然會減產(chǎn)的。天冷騎得明顯少了不少了

聽見花開:會不會接下來小綠也不免費(fèi)了[表情] (2024-12-26 07:46)

不會的,，小綠是昆山自己花錢買來投放運(yùn)營的，氫能助力車是企業(yè)行為

都以為企業(yè)是做慈善的啊，免費(fèi)慣了

主要是現(xiàn)在小綠壞的太多了,，根本沒辦法騎,；氫能源吧 還時不時沒氣

之前薅了幾次羊毛,，騎騎還是挺不錯的，公交錢都省了,，收費(fèi)后就覺得太貴了,，比常州的普通電助力車還貴,，這里是起步半小時2塊,，后面每半小時2塊。

氫能和小綠是為不同的需求人群準(zhǔn)備的

小綠1個小時內(nèi)免費(fèi),，大多數(shù)人會做選擇

氫能省力、費(fèi)錢,，少數(shù)人會選擇

但是希望他們2種事務(wù)最好不要出現(xiàn)互相擠兌,、互相沖突的局面

不騎氫能小綠,。

2公里內(nèi)小綠，再遠(yuǎn)了就網(wǎng)約車或開車,！我坐地車都是小綠1公里地鐵口,，如果小綠收費(fèi)我就走著去！