今天在微信公眾號(hào)《貴道蕉通》的

最新文章：新版《上海市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》已報(bào)住建部審，中看到上海及周邊的最新市域線(xiàn)規(guī)劃圖,，其中多條經(jīng)昆山的線(xiàn)路






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吳江支線(xiàn)是什么鬼

這種自媒體，吸引流量而已,。

如果真有這種報(bào)審的東西,，沒(méi)有公示的，如果流傳出去,，內(nèi)部要嚴(yán)查的,，有人要丟飯碗的。

從蘇淀滬和吳江支線(xiàn)地理位置參考來(lái)看,，蘇錫常貌似走機(jī)場(chǎng)路,？？,？

城際鐵路 上海統(tǒng)一報(bào)了

昆山只能慢慢等,！

這個(gè)圖，我個(gè)人認(rèn)為問(wèn)題很多,，看一半信一半吧

寶嘉線(xiàn)作為蘇錫常城際的上海段還是不錯(cuò)的,，至少比現(xiàn)在的嘉閔線(xiàn)方案好得多，不繞路，對(duì)昆山也有利,。

繼續(xù)想象,，天馬行空,，但怎么想象，蘇錫常城際也只能到小太倉(cāng),，然后換乘,。這是無(wú)法改變的事實(shí)。
已開(kāi)工的工程,，不可能再改變,。蘇錫常只能在小太倉(cāng)的白云渡站點(diǎn)接入，然后去嘉閔線(xiàn)太倉(cāng)站,。這個(gè)工程已開(kāi)工,。
想再多，無(wú)用,。自媒體的東西,，少信。

寶安公路(寶嘉線(xiàn))–金陽(yáng)路(蘇州11號(hào)線(xiàn))–中華園路(昆山南站)–現(xiàn)代大道(金雞湖)這條蘇滬快線(xiàn)也許是各方都能接受的方案,，全線(xiàn)高架成本也不高。