未來(lái)10-20年,，昆山唯一可以爭(zhēng)取的就是9號(hào)線延長(zhǎng)線,，其他都不現(xiàn)實(shí)。
蘇錫常沒(méi)影的事,，先導(dǎo)段,，也是給太倉(cāng)修一段地鐵,，可以讓太倉(cāng)人民去上海，和昆山?jīng)]關(guān)系,。
未來(lái)10-20年內(nèi),，昆山唯一有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取一下的就是9號(hào)線。
因?yàn)楫吘固K州常熟張家港有市域線,，蘇昆太一條市域線,，也在情理之中。
這條線,，大概走向,，園區(qū)-昆山南，橫跨昆山太倉(cāng)-太倉(cāng)南,，如論走昆山哪里,，其實(shí)都可以，對(duì)昆山都是絕對(duì)利好,。
其他就不要想了,，蘇錫常本來(lái)就是沒(méi)影的事，蘇錫常之間太多太多的高鐵線路了,，重復(fù)建設(shè)可能性幾乎沒(méi)有,。
最早提出蘇錫常概念的是連接，常州無(wú)錫和虹橋3個(gè)機(jī)場(chǎng),，解決蘇州人民沒(méi)機(jī)場(chǎng),，還要做飛機(jī)的問(wèn)題，并不是,，去太倉(cāng),。
因?yàn)闊o(wú)論是常州人民，無(wú)錫人民,，還有蘇州人民,，都不可能去太倉(cāng)。一條通向太倉(cāng)的城際,，對(duì)這幾個(gè)市的人民沒(méi)任何意義,，也沒(méi)任何修建的欲望,。
你去和常州無(wú)錫蘇州,，說(shuō)我們一起修一個(gè)鐵路去太倉(cāng)，到昆山必須地鐵運(yùn)營(yíng),，你覺(jué)得他們會(huì)統(tǒng)一不,？？
他們的要去的還是直通上海,，但蘇錫常滬太多的高鐵線了,，不可能重復(fù)建設(shè)。
鑒于11號(hào)的客流，蘇昆太市域線（9號(hào)線）爭(zhēng)取也是非常非常的困難,。但這是昆山唯一的機(jī)會(huì),。
因?yàn)橐院螅吘谷丝跁?huì)越來(lái)越少了,。
未來(lái)10-20年內(nèi),，昆山唯一有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取一下的就是9號(hào)線。
因?yàn)楫吘固K州常熟張家港有市域線,，蘇昆太一條市域線,，也在情理之中。
這條線,，大概走向,，園區(qū)-昆山南，橫跨昆山太倉(cāng)-太倉(cāng)南,，如論走昆山哪里,，其實(shí)都可以，對(duì)昆山都是絕對(duì)利好,。
其他就不要想了,，蘇錫常本來(lái)就是沒(méi)影的事，蘇錫常之間太多太多的高鐵線路了,，重復(fù)建設(shè)可能性幾乎沒(méi)有,。
最早提出蘇錫常概念的是連接，常州無(wú)錫和虹橋3個(gè)機(jī)場(chǎng),，解決蘇州人民沒(méi)機(jī)場(chǎng),，還要做飛機(jī)的問(wèn)題，并不是,，去太倉(cāng),。
因?yàn)闊o(wú)論是常州人民，無(wú)錫人民,，還有蘇州人民,，都不可能去太倉(cāng)。一條通向太倉(cāng)的城際,，對(duì)這幾個(gè)市的人民沒(méi)任何意義,，也沒(méi)任何修建的欲望,。
你去和常州無(wú)錫蘇州,，說(shuō)我們一起修一個(gè)鐵路去太倉(cāng)，到昆山必須地鐵運(yùn)營(yíng),，你覺(jué)得他們會(huì)統(tǒng)一不,？？
他們的要去的還是直通上海,，但蘇錫常滬太多的高鐵線了,，不可能重復(fù)建設(shè)。
鑒于11號(hào)的客流，蘇昆太市域線（9號(hào)線）爭(zhēng)取也是非常非常的困難,。但這是昆山唯一的機(jī)會(huì),。
因?yàn)橐院螅吘谷丝跁?huì)越來(lái)越少了,。
