公共自行車怎么了,？
自從有了助力自行車后,，幾乎每個(gè)自行車樁都能看到助力自行車和破舊的公共自行車,。有兩個(gè)疑問,，不知道政府相關(guān)職能部門能不能看到后回答一下,。
第一個(gè)疑問是助力自行車的投放相比公共自行車比例是否過大,，擠占了公共自行車的投放份額,？
第二個(gè)疑問是前期新投放的公共自行車去哪了,？每個(gè)區(qū)域樁的公共自行車較多是“老弱病殘”,，感覺幾乎是逼大家使用助力自行車,。
既然是方便百姓出行，為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實(shí)到實(shí)處,？
我是綠色出行倡導(dǎo)者,，多利用公交，地鐵,，步行加公共自行車出行,。但是感覺使用了這么多年的公共自行車管理每況愈下，著實(shí)心疼也十分不解,。
亭林園免費(fèi)了,，濱江公園等建設(shè)讓大家切實(shí)感受政府的便民服務(wù)，為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠(yuǎn)了呢,？
第一個(gè)疑問是助力自行車的投放相比公共自行車比例是否過大,，擠占了公共自行車的投放份額,？
第二個(gè)疑問是前期新投放的公共自行車去哪了,？每個(gè)區(qū)域樁的公共自行車較多是“老弱病殘”,，感覺幾乎是逼大家使用助力自行車,。
既然是方便百姓出行，為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實(shí)到實(shí)處,？
我是綠色出行倡導(dǎo)者,，多利用公交，地鐵,，步行加公共自行車出行,。但是感覺使用了這么多年的公共自行車管理每況愈下，著實(shí)心疼也十分不解,。
亭林園免費(fèi)了,，濱江公園等建設(shè)讓大家切實(shí)感受政府的便民服務(wù)，為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠(yuǎn)了呢,？
