自動駐車和上坡輔助有什么區(qū)別？這個分析太透徹了……
現(xiàn)在車上的配置是越來越多且人性化了，而配置一多,，就會讓大家頭腦發(fā)暈,，很多配置都分不太清楚，更別說合理使用了,。比如說：都可以幫助我們剎車,，且防止溜車的自動駐車和上坡輔助功能，它倆之間到底有什么區(qū)別呢,？
今天,，就來給大家說說它們的區(qū)別，通過對使用場景,、生效條件,、提供制動時長等來對比分析，希望對大家區(qū)分這兩個配置有所幫助哦,。
自動駐車
自動駐車,，它英文名稱是AUTO HOLD，就相當于是一種自動替我們拉手剎的功能,，一般有電子手剎的車才會擁有這個功能,。
在車上電子手剎旁邊的那個按鍵，就是它的開關(guān),，我們可以自由打開或關(guān)閉,。
當我們提前打開按鍵開關(guān)后，此時抬起剎車踏板,，會傳來一種卸力的感覺,，這時我們就可以松開剎車踏板了，不會溜車的,。
它工作后,，就相當于替我們踩住了剎車，提供持續(xù)的駐車制動力,，俗稱手剎,。
自動駐車功能特別適用于上下坡，以及頻繁起步停車的時候,。
比如說：我們在等紅綠燈的時候,，腳不用一直踩在剎車上面，也避免來回使用手剎或電子手剎的麻煩；自動擋車也不用頻繁的來回切換擋位了,。
它算是一個舒適的駕駛功能,，簡化了操作，贏得便利的同時,，也減少了“溜車”帶來的意外發(fā)生,。
1、車門關(guān)閉,，司機系著安全帶,；
2、Auto Hold按鍵為打開狀態(tài),；
3,、ESP功能正常工作；
4,、踩剎車把車停穩(wěn)后,。
只有這些條件都滿足時，自動駐車它才會生效,。
如果等待時間較短,，Auto Hold是通過ESP控制單元來制動的；如果等待時間較長,，就會轉(zhuǎn)為電子手剎,。
當然這個過程是自動的，無需我們操作,。當我們需要繼續(xù)前進時,，輕踩油門，駐車系統(tǒng)就會自動解除了,。
所以說,，自動駐車的制動時長是由我們自己來控制的。
上坡輔助
上坡輔助,，它的英文名是Hill-start Assist ControL,，簡稱HAC，顧名思義,，就是在上坡過程中提供一定的輔助作用,。
這個功能，被各大汽車廠家叫得都不太一樣,，有HAC、HHC,、HAS等等,，但它們的作用都是一樣的，都可以讓車子在坡道上順利起步而不溜車。
通俗易懂地說,，就是當我們的腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板的過程中,，它可以讓車在3秒內(nèi)保持不動。
所以有了它之后,，我們上坡起步,，即使不拉手剎也不會溜車，避免了新手上坡起步時的手忙腳亂,。
如果我們的車上有這個配置的話,，它是默認一直開著的，沒有手動關(guān)閉按鈕,。
一般用在坡道起步的時候,，這時就算我們剎車一松，3秒內(nèi)也不會后溜,。
1,、車門關(guān)閉，司機系著安全帶,；
2,、車子處在坡道上，且為靜止狀態(tài),；
3,、手剎未拉起；
4,、未掛在P擋,，且同時踩著剎車（自動擋）；
5,、踩剎車,，掛1擋（手動擋）。
只有這些條件都滿足時,，上坡輔助它才會生效,。
上坡輔助提供的制動是有時間限制的，一般就是2到3秒,，3秒過后,，上坡輔助的功能便會取消，也就是說,，在這3秒內(nèi),，如果我們坡起不成功，它還是會往后溜車的,。
所以說,，上坡輔助提供的制動時長也就2~3秒時間,。
雖說自動駐車和上坡輔助功能，都是幫我們剎車避免溜車的,，但其實它們之間還是存在著很大的區(qū)別,。
自動駐車功能不論是在平地還是坡道上，它都是可以使用的,，而且提供的制動力不限時長,，除非我們自己踩下油門踏板它才解除。
而上坡輔助功能必須是車子處于坡道上時,，它才可以發(fā)揮效用,，而且提供的制動力時長也就2~3秒時間。
來源：汽車實用知識
