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樓主 發(fā)表于: 2024-01-02
, 來自:江蘇省0==
祖沖之路南延工程（二期）施工項(xiàng)目 ZN-SG標(biāo)段（二期） 招標(biāo)公告 1,、招標(biāo)條件祖沖之路南延工程（二期）已由昆山市行政審批局以昆行審核〔2021〕42、〔2022〕54、〔2023〕39號文（項(xiàng)目代碼：2109-320583-89-01-809690）批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖設(shè)計(jì)已由昆山市交通運(yùn)輸局以昆交建許字〔2022〕00033號準(zhǔn)予,，項(xiàng)目建設(shè)單位（招標(biāo)人）為昆山鹿達(dá)暢城建設(shè)發(fā)展有限公司，建設(shè)資金已落實(shí),，代建單位為上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司,。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,，北京市建壯咨詢有限公司（招標(biāo)代理）現(xiàn)對祖沖之路南延工程（二期）施工項(xiàng)目ZN-SG標(biāo)段（二期）進(jìn)行公開招標(biāo),，并進(jìn)行資格后審。本項(xiàng)目工程為地方涉鐵工程,，建設(shè)單位委托上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司作為代建單位,，全面負(fù)責(zé)本工程代建管理、施工期間鐵路運(yùn)行協(xié)調(diào)等工作,。后期中標(biāo)單位須全面服從代建單位管理,，并嚴(yán)格按照中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工安全管理相關(guān)文件組織施工，遵守上海局地方涉鐵工程管理程序,。建設(shè)單位會同代建單位與中標(biāo)單位共同簽訂三方合同,。2、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍（1）項(xiàng)目概況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)為祖沖之路CZKCSJ1標(biāo)段與朝陽路交叉口處,，下穿京滬高鐵,、滬寧城際向南延伸，跨越規(guī)劃京滬鐵路改線線位,、既有京滬鐵路后,，終點(diǎn)接中華園路預(yù)留交叉口，路線全長1264.874m,，本次實(shí)施樁號為K0+064.31～K1+264.874,。本項(xiàng)目主線采用雙向六車道城市主干路兼一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度50km/h,，路基寬度52.25m,。輔道采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h,。本項(xiàng)目主線橋梁第一至三聯(lián)分幅布置,，第一聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力先簡支后橋面連續(xù)混凝土預(yù)制組合箱梁，第二聯(lián)采用現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，第三聯(lián)采用現(xiàn)澆變寬預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，其中第1聯(lián)下穿既有京滬高鐵、滬寧城際高鐵,。本項(xiàng)目主線橋梁第四聯(lián)分幅布置,，第五至七聯(lián)整幅布置，第四聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)混凝土預(yù)制組合箱梁,，第五至七聯(lián)采用現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，其中第4聯(lián)上跨既有京滬鐵路,，跨徑3*35+30。（2）招標(biāo)內(nèi)容本次項(xiàng)目招標(biāo)共設(shè)1個(gè)標(biāo)段,，即ZN-SG標(biāo)段（二期）,，招標(biāo)范圍為標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路工程、橋涵工程,、排水工程,、照明工程、景觀綠化,、交安等工程以及為完成該工程所需臨時(shí)工程的施工（不含鐵路設(shè)備管理單位施工配合工作）和缺陷修復(fù),，建安費(fèi)約2.8億元。計(jì)劃工期：2025年12月31日前完工（具體開工時(shí)間按發(fā)包人通知）,，缺陷責(zé)任期24個(gè)月,。
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