9號(hào)線一直是蘇州軌交四期的一個(gè)熱點(diǎn)，塵埃一日不落地,，爭(zhēng)論一日不會(huì)休,。
但論壇里有些毫無根據(jù),，完全主觀臆想的爭(zhēng)論實(shí)在看不下去了，說說自己的看法,。
1. 9號(hào)線的重要性毋庸置疑,，從線路編號(hào)就可以看出（對(duì)于蘇州來說，比優(yōu)先修建的11號(hào)線更加重要）,。
2. 9號(hào)線還承擔(dān)著蘇州對(duì)南大的承諾,，以及對(duì)蘇州鳥不拉屎的科技城的虧欠（當(dāng)年只給了蘇州科技城兩小段有軌電車,，還偶爾撞車）,，所以蘇州新區(qū)段應(yīng)該是優(yōu)先的。在姑蘇區(qū)和園區(qū)段,，9號(hào)線承擔(dān)著對(duì)1號(hào)線的分流作用,，畢竟1號(hào)線的4B運(yùn)力實(shí)在是堪憂，負(fù)擔(dān)不起作為特大蘇的東西向運(yùn)力,。
3. 9號(hào)線的另一個(gè)功能在于將蘇州東邊的昆山太倉(cāng)快速接入蘇州,，與10號(hào)線一起實(shí)現(xiàn)蘇州市域一體化。這也是為啥之前9號(hào)線規(guī)劃只修的園區(qū),，而后來四期直接規(guī)劃到太倉(cāng)站,。
4. 最新的規(guī)劃中9號(hào)線昆山到太倉(cāng)段沒有了（據(jù)說放入四調(diào)），原因是之前四期計(jì)劃上報(bào)200KM,，最新計(jì)劃上報(bào)150KM,。要知道，南京最新一期的地鐵規(guī)劃為120KM,，濟(jì)南最新一期也只上報(bào)100KM,，國(guó)家對(duì)地鐵建設(shè)收緊導(dǎo)致了審批越發(fā)艱難，就這,，也要等著上報(bào)后再接受FGW的砍一刀,。
5. 關(guān)于蘇錫常快線前兩年討論的熱火朝天,，但最近沒人提了,。最大的問題是蘇錫常在軌交上各自的小算盤打的巴拉巴拉響，對(duì)江蘇來說這是蘇南幾個(gè)地級(jí)市的問題,，對(duì)國(guó)家來說,，F(xiàn)GW早就批了的項(xiàng)目一直不建是不是對(duì)FGW的規(guī)劃能力有質(zhì)疑？更要命的是蘇錫�,？炀�之前的規(guī)劃與9號(hào)線昆山段的一部分有重合,，這個(gè)怎么解決？沒有整體方案之前,，只能說一切尚有變數(shù),。
