按那個第四期方案，市區(qū)部分又是85%以上,。,。。這樣施行,，如何才能盡快補(bǔ)齊市域線的短板,？。,。如何讓蘇州市域一體化高質(zhì)量發(fā)展,？。,。,。建議9號線延申到太倉，市區(qū)部分才能降到70%,。,。讓軌道交通服務(wù)更多惠及下面的縣市。,。,。。,。

支持地頂一下。,。,。。

曹已經(jīng)走了,，劉來了,，思路換了。,。,。。一朝天子一朝臣,。,。

地鐵會有的！

其實按原有規(guī)劃蘇錫常走蕭林路從西往東,，帶動陽澄湖科技園,，中心湖大學(xué)區(qū)在北門路和9號線交匯后繼續(xù)往東去太倉城區(qū)，9號線可以延伸到周市新鎮(zhèn)區(qū),，客流量9號線絕對不差,，兩全其美，太倉可以通過蘇錫�,？焖龠M(jìn)入蘇州主城,，也可以通過9號線換成京滬高鐵,，昆山也可以通過蘇錫�,？焖贀Q成沿江高鐵和嘉閔快線,，9號線昆山段繼續(xù)由昆山分擔(dān)建設(shè)費用，蘇錫常到太倉由省里統(tǒng)籌,，何樂而不為,，為了沒有音信的機(jī)場定不了蘇錫常線位真是可悲，

11號線的客流先提上去再說,。