網(wǎng)友網(wǎng)名:剛在衛(wèi)星地圖上用尺子量了,，16編可停,，不過車頭到車尾剛好會占滿到發(fā)線。如果前8或后8停站內(nèi),，剩余車廂確實會侵入正線,，沒辦法了。 (2024-02-27 08:34)

辦法總是會有的 只是愿不愿意為之而做出相應的改變

harry20191001:辦法總是會有的 只是愿不愿意為之而做出相應的改變 (2024-02-27 08:50)

要大破大立才行,，但是現(xiàn)實情況太難了,。

上海要發(fā)展安亭站，花橋站離安亭太近,，還有希望嗎,？

老馬2113:上海要發(fā)展安亭站，花橋站離安亭太近,，還有希望嗎,？ (2024-02-27 10:15)

花橋站在陸家呢，離的還挺遠的

網(wǎng)友網(wǎng)名:剛在衛(wèi)星地圖上用尺子量了，16編可停,，不過車頭到車尾剛好會占滿到發(fā)線,。如果前8或后8停站內(nèi)，剩余車廂確實會侵入正線,，沒辦法了,。 (2024-02-27 08:34)

這種就是設計時的短視，
就算站房,、站臺暫時設計成小的
但咽喉區(qū)你得拉長呀,，
以后才有條件改造成可停16節(jié)編組的，
站房還有可能改造,，
不停運咽喉區(qū)就沒法動呀,，
可能當初要多投入個幾千萬，
現(xiàn)在就算能改造,，
花費又何止幾個幾千萬

mygod:這種就是設計時的短視,，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區(qū)你得拉長呀,，
以后才有條件改造成可停16節(jié)編組的,，
....... (2024-02-27 10:35)

規(guī)劃的就是8節(jié)編組的，16節(jié)都是后來瞎搞的

真的可惜啊,，這么好的一個高鐵站,，地鐵也聯(lián)通了，居然棄之不用,。
要是早晚能有幾趟車往返上海虹橋,，能方便多少上海通勤的人啊。

mygod:這種就是設計時的短視,，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區(qū)你得拉長呀,，
以后才有條件改造成可停16節(jié)編組的,，
....... (2024-02-27 10:35)

離昆山南站距又太近,，當時要是能再向東移動到花橋天福庵，現(xiàn)在也能接入滬通線了,。

網(wǎng)友網(wǎng)名:離昆山南站距又太近,，當時要是能再向東移動到花橋天福庵，現(xiàn)在也能接入滬通線了,。 (2024-02-27 10:45)

移到天福庵,，離安亭北又太近，現(xiàn)在這個選址都是妥協(xié)的結果,，夏橋這個地方本身就蹩腳

mygod:這種就是設計時的短視，
就算站房,、站臺暫時設計成小的
但咽喉區(qū)你得拉長呀,，
以后才有條件改造成可停16節(jié)編組的，
....... (2024-02-27 10:35)

滬寧城際的定位和后來的實際情況出現(xiàn)了嚴重的偏差,，花橋站都算好的,，起碼有站，滬寧城際上還預留了一批沒有配線的2臺2線車站,，比如望亭,，奔牛等，這些站現(xiàn)在看來是永遠不會有了

常州比蘇州更可惜,，當初想要在奔牛設站結果只爭取到一個預留,，導致現(xiàn)在常州到丹陽幾十公里沒有一個站