分析下形勢哈,。,。。,。如果失去蘇錫常城際,。。,。,。未來10年，昆山在軌道方面,，最多只有9號線可以建一建,。。,。軌道建設力度,，在蘇州大市里只能排末尾。。,。。,。

未來10年，17號線別想啦,。,。。,。

如果真是機場落地,，昆山還怕沒有線路聯(lián)接過去

畢竟昆山只是個跳板，不出事就行

樓主你不想想，太倉“5+1”是啥格局,，當時昆山南站規(guī)劃時能想這么遠嗎,？   當時昆山南站就是對接上海、蘇州,、南京,、北京。


【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機場,，太倉常熟段重大變化,。近年來，乘著長三角一體化發(fā)展,、虹橋國際開放樞紐建設等戰(zhàn)略東風,，太倉加快軌道交通基礎設施建設，從“地無寸鐵”到滬蘇通鐵路,、滬寧沿江高鐵相繼開通運營,，北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期等加快建設,，太倉“5+1”鐵路交通網絡逐漸清晰,。

常熟即將升格為區(qū)，昆山還是保住自己的百強縣第一位置吧,。

這次蘇在蘇錫常的省級預控博弈里贏了，單單為了沙溪繞開昆山北部區(qū)域,，看情勢對昆有一種dy的意圖,。
也是對昆9號線位力爭蕭林的一種對抗！
透過現(xiàn)象看本質,，這是一種赤裸裸的大規(guī)凜然,，帶藐視，帶威,，帶棒,，嘿嘿，你接著了嗎,？
沙家浜機場,，蘇州北站，如通蘇湖共線,，快速對接嘉閔線,，串聯(lián)起來就是拋開昆一路長歌的理由！
將來,，昆若依賴蘇的機場空運系統(tǒng),，規(guī)上發(fā)展產業(yè)也會受爺控制，求爺爺告奶奶去吧,！
這次蘇錫常的北線走位,，預示著阿昆全盤皆輸了，只得著一個尾斷式的9號線,，還不知何時落定,，或者能不能按期落定！
小倉高興了，直連蘇北和海北,，并定位大海港,，南北重樞紐，與昆形成制挾,，偷著樂吧,！
底子薄就是好，可以躺平,，不糾結9號,！可以躺贏，蘇送上橄欖枝,！牛筆,！

輸在搞城西了，應該大力發(fā)展城南板塊

昆山現(xiàn)在只有發(fā)展城南板塊,；加快長三角一體化步伐,；融入上海；蘇州老大哥有點偏心應該心知肚明

現(xiàn)在的嘉善就融入上海發(fā)展比他的大哥嘉興規(guī)劃的都好