分析下形勢哈,。,。。,。如果失去蘇錫常城際,。。,。,。未來10年，昆山在軌道方面,，最多只有9號(hào)線可以建一建,。。,。軌道建設(shè)力度,，在蘇州大市里只能排末尾。,。,。。,。

未來10年,，17號(hào)線別想啦,。。,。,。

如果真是機(jī)場落地，昆山還怕沒有線路聯(lián)接過去

畢竟昆山只是個(gè)跳板,，不出事就行

樓主你不想想,，太倉“5+1”是啥格局，當(dāng)時(shí)昆山南站規(guī)劃時(shí)能想這么遠(yuǎn)嗎,？   當(dāng)時(shí)昆山南站就是對接上海,、蘇州、南京,、北京,。


【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機(jī)場,，太倉常熟段重大變化。近年來,，乘著長三角一體化發(fā)展,、虹橋國際開放樞紐建設(shè)等戰(zhàn)略東風(fēng)，太倉加快軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，從“地?zé)o寸鐵”到滬蘇通鐵路,、滬寧沿江高鐵相繼開通運(yùn)營，北沿江高鐵,、滬蘇通鐵路二期等加快建設(shè),，太倉“5+1”鐵路交通網(wǎng)絡(luò)逐漸清晰。

常熟即將升格為區(qū),，昆山還是保住自己的百強(qiáng)縣第一位置吧,。

這次蘇在蘇錫常的省級(jí)預(yù)控博弈里贏了，單單為了沙溪繞開昆山北部區(qū)域,，看情勢對昆有一種dy的意圖,。
也是對昆9號(hào)線位力爭蕭林的一種對抗！
透過現(xiàn)象看本質(zhì),，這是一種赤裸裸的大規(guī)凜然,，帶藐視，帶威,，帶棒，嘿嘿,，你接著了嗎,？
沙家浜機(jī)場，蘇州北站,，如通蘇湖共線,，快速對接嘉閔線，串聯(lián)起來就是拋開昆一路長歌的理由,！
將來,，昆若依賴蘇的機(jī)場空運(yùn)系統(tǒng)，規(guī)上發(fā)展產(chǎn)業(yè)也會(huì)受爺控制,，求爺爺告奶奶去吧,！
這次蘇錫常的北線走位，預(yù)示著阿昆全盤皆輸了,，只得著一個(gè)尾斷式的9號(hào)線,，還不知何時(shí)落定，或者能不能按期落定,！
小倉高興了,，直連蘇北和海北，并定位大海港,，南北重樞紐,，與昆形成制挾，偷著樂吧,！
底子薄就是好,，可以躺平，不糾結(jié)9號(hào),！可以躺贏,，蘇送上橄欖枝,！牛筆！

輸在搞城西了，應(yīng)該大力發(fā)展城南板塊

昆山現(xiàn)在只有發(fā)展城南板塊,；加快長三角一體化步伐；融入上海,；蘇州老大哥有點(diǎn)偏心應(yīng)該心知肚明

現(xiàn)在的嘉善就融入上海發(fā)展比他的大哥嘉興規(guī)劃的都好