分析下形勢哈。,。,。。如果失去蘇錫常城際,。,。。,。未來10年,，昆山在軌道方面，最多只有9號線可以建一建,。,。。軌道建設(shè)力度,，在蘇州大市里只能排末尾,。。,。,。。

未來10年,，17號線別想啦。,。,。。

如果真是機(jī)場落地,，昆山還怕沒有線路聯(lián)接過去

畢竟昆山只是個跳板,，不出事就行

樓主你不想想，太倉“5+1”是啥格局,，當(dāng)時昆山南站規(guī)劃時能想這么遠(yuǎn)嗎,？   當(dāng)時昆山南站就是對接上海、蘇州,、南京,、北京。


【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機(jī)場,，太倉常熟段重大變化,。近年來,，乘著長三角一體化發(fā)展、虹橋國際開放樞紐建設(shè)等戰(zhàn)略東風(fēng),，太倉加快軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，從“地?zé)o寸鐵”到滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵相繼開通運(yùn)營,，北沿江高鐵,、滬蘇通鐵路二期等加快建設(shè)，太倉“5+1”鐵路交通網(wǎng)絡(luò)逐漸清晰,。

常熟即將升格為區(qū),，昆山還是保住自己的百強(qiáng)縣第一位置吧。

這次蘇在蘇錫常的省級預(yù)控博弈里贏了,，單單為了沙溪繞開昆山北部區(qū)域,，看情勢對昆有一種dy的意圖。
也是對昆9號線位力爭蕭林的一種對抗,！
透過現(xiàn)象看本質(zhì),，這是一種赤裸裸的大規(guī)凜然，帶藐視,，帶威，帶棒,，嘿嘿,，你接著了嗎？
沙家浜機(jī)場,，蘇州北站,，如通蘇湖共線，快速對接嘉閔線,，串聯(lián)起來就是拋開昆一路長歌的理由,！
將來，昆若依賴蘇的機(jī)場空運(yùn)系統(tǒng),，規(guī)上發(fā)展產(chǎn)業(yè)也會受爺控制,，求爺爺告奶奶去吧！
這次蘇錫常的北線走位,，預(yù)示著阿昆全盤皆輸了,，只得著一個尾斷式的9號線，還不知何時落定,，或者能不能按期落定,！
小倉高興了，直連蘇北和海北,，并定位大海港,，南北重樞紐，與昆形成制挾,，偷著樂吧,！
底子薄就是好，可以躺平,，不糾結(jié)9號,！可以躺贏，蘇送上橄欖枝,！牛筆,！

輸在搞城西了,，應(yīng)該大力發(fā)展城南板塊

昆山現(xiàn)在只有發(fā)展城南板塊；加快長三角一體化步伐,；融入上海,；蘇州老大哥有點(diǎn)偏心應(yīng)該心知肚明

現(xiàn)在的嘉善就融入上海發(fā)展比他的大哥嘉興規(guī)劃的都好