超神大禮包:查不到的，只有發(fā)車后才可以看到的,。有些微吧是50分鐘左右一班,，根本就看不到車子。 (2024-03-18 14:18)

誰告訴你查不到的,？

幾點(diǎn)發(fā)車都有明細(xì),，一目了然

yesp:越是減少車次,，坐公交的人越少 (2024-03-18 14:18)

是的,，加密班次、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,，才會(huì)有更多的人去坐

千真萬確

lamarodom:雨鳴兩岸葉: 不是鬼扯,，是真的,！
你怎么知道的？ (2024-03-18 14:16)

所有城市的公交客流都在降,，不管有沒有地鐵的城市,。。,。降得多降得少的問題,，。,。有地鐵的城市公交客流降一些,，地鐵客流上來呢。,。,。沒地鐵的城市電瓶車客流上來呢。,�,？傊�公交衰落的趨��(shì)不以努力而改變。,。,。就像長(zhǎng)途客運(yùn)墜落一樣,。。,。,。。

公交車路線規(guī)劃得實(shí)在太差了,，都在上穿下跳的,，基本沒有什么直線，太不科學(xué)了,，還不愿意改正

公交站臺(tái)倒是沒見減少,，很多站臺(tái)還建了拆，拆了建,，一年一個(gè)樣式,，把這些錢用在公交車上多好，早晚高峰加密班次,，延長(zhǎng)末班時(shí)間,。

經(jīng)常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實(shí)少太多,，經(jīng)常像專車,。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學(xué)生,，我勉強(qiáng)擠上車,，車過周巷學(xué)生就下光了，乘客剩沒幾個(gè),。
月初在火車站北廣場(chǎng)等109的時(shí)候聽兩個(gè)司機(jī)在議論優(yōu)化公交的事,，主要就是減少班次

曾經(jīng)一段時(shí)間厭倦開車，坐公交上班,，為了趕上6:30分站臺(tái)那一班車,，6點(diǎn)10分出小區(qū)，到公司7:30分,。 下班趕5:28分公司路口那一班車,，到下站然后走路回家，到家7點(diǎn),。 開車呢,，我可以6:25出小區(qū)，送娃上學(xué)后,，再從娃學(xué)校到公司7:25左右,。不送娃,，6:45出小區(qū),，下班5:28-30 這端時(shí)間出公司，到家18:30左右,。 唉,，還是開車吧

幻像2000:經(jīng)常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實(shí)少太多,，經(jīng)常像專車,。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學(xué)生,，我勉強(qiáng)擠上車,，車過周巷學(xué)生就下光了，乘客剩沒幾個(gè),。
月初在火車站北廣場(chǎng)等109的時(shí)候聽兩個(gè)司機(jī)在議論優(yōu)化公交的事,，主要就是減少班次 (2024-03-18 14:53)

較少班次叫什么優(yōu)化，純粹瞎搞

lamarodom:我們微巴6號(hào)線18點(diǎn)就停了,，停的實(shí)在太早了,，哎，反饋好幾次,，到現(xiàn)在都沒延長(zhǎng)末班車時(shí)間 (2024-03-18 12:46)

所以不方便啊,，那么早停，想除非辦個(gè)事，還要掐著點(diǎn)回來