多年來,，往來張浦鎮(zhèn)區(qū)都需繞行長江路、江浦路,，費(fèi)油又消磨精力,，多少時(shí)間成本？
柏廬路南延夢一場,，真難延,，又難言。曾經(jīng)的漫不經(jīng)心,、臨陣脫逃,、改隧無果，又中止,，嘆為觀止,！
話說南延改隧，想必非易事,。
三級航道到中環(huán),，也就400來米，按說是滿足不了主干道下穿三級航道之隧道設(shè)計(jì)要求,。
那個(gè)南站選秀之后,，就杳無音訊，京滬高速橫坦,，又難以撼動,，困難重重。
難道真的無解之局嗎,？
何不換一思路,，迎刃而解,。
且看,，
我來解說一番：
建議：
南移開挖一新的人工航道，回填舊航道形成淺灘,。
1.這樣,，新的主航道到中環(huán)和臺玻都能
達(dá)到700米，滿足隧道要求,。
2.柏廬路南延線（藍(lán)色虛線）,，未來軌道線（紫色）與之并列南下，齊行時(shí)柏廬路基本已接近出地面,，應(yīng)沖突不大,。
3.將形成一個(gè)北側(cè)人工島和淺灘區(qū),，與南岸陵家潭
形成北園、南園兩個(gè)公園,。
4.原吳淞江北岸開發(fā)缺乏遠(yuǎn)見,，
太靠江邊，岸坡較窄,，很不利,，趁機(jī)拓寬至30米以上，結(jié)合吳淞江整治,，
設(shè)計(jì)為觀光廊道,。5.人工島與兩岸設(shè)兩條
地下行人光隧道，滿足人員流動,。
于此,，
破解柏廬路南延隧道難題，助力日后未來城,，打造高質(zhì)量觀光打卡地,。
請不要浪費(fèi)天賜黃金之地！
還兩岸一條便捷通途,！
題外,，
近日，我大昆接連失手,，該總結(jié)一下了,。
為我大昆長遠(yuǎn)大格局，為了昆山“南北線”,，必須時(shí)不我待,，大力發(fā)展南站、旅游區(qū),、千燈,，尤其是
張浦支點(diǎn)。肺腑之言矣,！
