多年來，往來張浦鎮(zhèn)區(qū)都需繞行長江路,、江浦路,，費油又消磨精力，多少時間成本,？
柏廬路南延夢一場,，真難延，又難言,。曾經(jīng)的漫不經(jīng)心,、臨陣脫逃、改隧無果,，又中止,，嘆為觀止！
話說南延改隧,，想必非易事,。
三級航道到中環(huán)，也就400來米，按說是滿足不了主干道下穿三級航道之隧道設(shè)計要求,。
那個南站選秀之后,，就杳無音訊，京滬高速橫坦,，又難以撼動，困難重重,。
難道真的無解之局嗎,？
何不換一思路，迎刃而解,。
且看,，
我來解說一番：
建議：
南移開挖一新的人工航道，回填舊航道形成淺灘,。
1.這樣,，新的主航道到中環(huán)和臺玻都能
達到700米，滿足隧道要求,。
2.柏廬路南延線（藍色虛線）,，未來軌道線（紫色）與之并列南下，齊行時柏廬路基本已接近出地面,，應(yīng)沖突不大,。
3.將形成一個北側(cè)人工島和淺灘區(qū)，與南岸陵家潭
形成北園,、南園兩個公園,。
4.原吳淞江北岸開發(fā)缺乏遠見，
太靠江邊,，岸坡較窄,，很不利，趁機拓寬至30米以上,，結(jié)合吳淞江整治,，
設(shè)計為觀光廊道。5.人工島與兩岸設(shè)兩條
地下行人光隧道,，滿足人員流動,。
于此，
破解柏廬路南延隧道難題,，助力日后未來城,，打造高質(zhì)量觀光打卡地。
請不要浪費天賜黃金之地,！
還兩岸一條便捷通途,！
題外，
近日,，我大昆接連失手,，該總結(jié)一下了,。
為我大昆長遠大格局，為了昆山“南北線”,，必須時不我待,，大力發(fā)展南站、旅游區(qū),、千燈,，尤其是
張浦支點。肺腑之言矣,！
