多年來,，往來張浦鎮(zhèn)區(qū)都需繞行長(zhǎng)江路,、江浦路，費(fèi)油又消磨精力,，多少時(shí)間成本,？
柏廬路南延夢(mèng)一場(chǎng)，真難延,，又難言,。曾經(jīng)的漫不經(jīng)心、臨陣脫逃,、改隧無果,，又中止，嘆為觀止,！
話說南延改隧,，想必非易事。
三級(jí)航道到中環(huán),，也就400來米,，按說是滿足不了主干道下穿三級(jí)航道之隧道設(shè)計(jì)要求。
那個(gè)南站選秀之后,，就杳無音訊,，京滬高速橫坦，又難以撼動(dòng),，困難重重,。
難道真的無解之局嗎？
何不換一思路,，迎刃而解,。
且看，
我來解說一番：
建議：
南移開挖一新的人工航道,，回填舊航道形成淺灘,。
1.這樣，新的主航道到中環(huán)和臺(tái)玻都能
達(dá)到700米,，滿足隧道要求,。
2.柏廬路南延線（藍(lán)色虛線），未來軌道線（紫色）與之并列南下,，齊行時(shí)柏廬路基本已接近出地面,，應(yīng)沖突不大。
3.將形成一個(gè)北側(cè)人工島和淺灘區(qū),，與南岸陵家潭
形成北園,、南園兩個(gè)公園。
4.原吳淞江北岸開發(fā)缺乏遠(yuǎn)見,，
太靠江邊,，岸坡較窄,，很不利，趁機(jī)拓寬至30米以上,，結(jié)合吳淞江整治，
設(shè)計(jì)為觀光廊道,。5.人工島與兩岸設(shè)兩條
地下行人光隧道,，滿足人員流動(dòng)。
于此,，
破解柏廬路南延隧道難題,，助力日后未來城，打造高質(zhì)量觀光打卡地,。
請(qǐng)不要浪費(fèi)天賜黃金之地,！
還兩岸一條便捷通途！
題外,，
近日,，我大昆接連失手，該總結(jié)一下了,。
為我大昆長(zhǎng)遠(yuǎn)大格局,，為了昆山“南北線”，必須時(shí)不我待,，大力發(fā)展南站,、旅游區(qū)、千燈,，尤其是
張浦支點(diǎn),。肺腑之言矣！
