9號(hào)線(xiàn)黃了,，昆山的兩個(gè)火車(chē)站的交通感覺(jué)繼續(xù)拉胯,，主城區(qū)去兩個(gè)火車(chē)站真是遙遠(yuǎn)，遙想當(dāng)年只有老火車(chē)站北廣場(chǎng)時(shí),，主城區(qū)去火車(chē)站出行比現(xiàn)在方便多了,，現(xiàn)在要繞道南廣場(chǎng)，進(jìn)出站繞圈圈,，高鐵站要跨過(guò)老鐵路,，柏廬大橋天天堵的一塌糊涂，提前1個(gè)小時(shí)都趕不上高鐵,，1個(gè)小時(shí)高鐵都可以到南京了

你這是啥理論,，有地鐵就不拉侉啦？
沒(méi)地鐵就一定拉侉嘛,？
就11號(hào)線(xiàn)那點(diǎn)客流,，當(dāng)時(shí)信心滿(mǎn)滿(mǎn)，現(xiàn)在怎么樣呢,，地鐵需要錢(qián)養(yǎng)的,，不是鬧著玩的，要是好處大于弊為啥要限制呢

遇見(jiàn):你這是啥理論,，有地鐵就不拉侉啦？
沒(méi)地鐵就一定拉侉嘛,？
就11號(hào)線(xiàn)那點(diǎn)客流,，當(dāng)時(shí)信心滿(mǎn)滿(mǎn),，現(xiàn)在怎么樣呢，地鐵需要錢(qián)養(yǎng)的,，不是鬧著玩的,，要是好處大于弊為啥要限制呢 (2024-03-20 20:11)

我說(shuō)的拉胯是車(chē)站周邊的交通，地鐵要成網(wǎng)才能帶動(dòng)整個(gè)城市的客流,，況且11還是不經(jīng)過(guò)兩大火車(chē)站,，就靠東西的客流，很難,，昆山地圖是南北的長(zhǎng)度至少是東西的1倍,，東西的客流主要應(yīng)該是靠通勤，但有多少市內(nèi)東西間的通勤,，好多還是去花橋上海蘇州的人流

有錢(qián)建高架比地鐵好

有個(gè)高鐵你要地鐵有了地鐵你最好還要筋斗云

別BB,，想要通地鐵的高鐵站不,？
現(xiàn)成的陽(yáng)澄湖站，和花橋
樓主可不可以多花點(diǎn)精力懟下鐵道部,，為啥不分南站一半的車(chē)出來(lái)到這兩個(gè)站,，省的南站急得要死

慢慢來(lái) 一切都會(huì)有的

地面交通搞搞好

基建的拉胯,，