本人至16年初起,，就開起了新能源車,，先一輛插混，后又入純電,，作為一個有20多年駕齡,、駕駛經(jīng)驗(yàn)超50萬公里、普通道路呴得住L2輔助駕駛的人,，來說說電動車吧,！
優(yōu)點(diǎn)：
1、電車的靜音,、加速性能及絲滑,，是油車無法比擬的，一輛稍微高端一點(diǎn)的電車就能遠(yuǎn)超邁巴赫,，因此很多開了電車的人,，再也不想碰油車，也是當(dāng)初特斯拉敢賣100多萬的底氣,。
2,、電車的動能回收是車輛滑行距離大幅縮短，操控變得更加得心應(yīng)手,，預(yù)見性駕駛者甚至可以做到單踏板操作,；同樣配備L2輔助駕駛的油車和電車，使用時油車的能耗會大幅增加且讓人感覺驚心動魄,，而電車使用起來則省心省力,，能耗增加也很少。
3,、費(fèi)用問題：能源使用費(fèi)不必說,，完全不可比；保養(yǎng)也是,，一年也就幾百元而已,；保險費(fèi)都說高一些，但我的不高�,�,；至于所謂的折舊，說新能源車殘值低,，其實(shí)現(xiàn)在哪個都低,，車企競爭激烈不斷降價，不好說,；至于說換電池,，我的插混換過，當(dāng)然免費(fèi)的,，純電開了3年多6萬多公里,，續(xù)航幾乎沒啥損失,，說虛標(biāo)的是真不懂，標(biāo)定是都是有規(guī)則的,，像我這樣的能耗長期高居百人榜首的激烈駕駛的人,，20度氣溫左右打個8折也是正常的，偶爾溫柔開開達(dá)到標(biāo)續(xù)毫無壓力,，純電車電池與車同壽基本沒問題,。
缺點(diǎn)：像我這樣的用車環(huán)境及充電條件，那是沒法找到缺點(diǎn)的,。有固定車位和充電樁,，幾乎沒有長途需求，更不會在節(jié)假日有長途,，倒是3-5百公里的單程因?yàn)橛屑冸娷嚥艜�,，開油車才懶得開車。
1,、配備三元鋰電池的新能源車,，安全性低一些，如果長期高功率充電,，到一定年限真不好說。
2,、必須,、只能在節(jié)假日長途探親訪友的，在目前情況有點(diǎn)尷尬,。
3,、充電極不方便的人確實(shí)有焦慮。
其它的你們補(bǔ)充吧,！
