說好的市域線為主，一下幾乎都變成了市區(qū)線,，還不是市區(qū)線報了那么多不想讓位,。一碗水永遠(yuǎn)端不平的，市區(qū)線已經(jīng)建了那么多這次完全可以少報一些的,，可人家根本不會把你當(dāng)回事,，始終是以他為主，這一次昆山連陪太子讀書都沒有輪到,，可悲可氣！

明面上推脫說是省里的問題,，實際上還是蘇州的問題,，他不肯自己少報一些市區(qū)線

numberone:明面上推脫說是省里的問題，實際上還是蘇州的問題,，他不肯自己少報一些市區(qū)線 (2024-04-10 23:19)

胡說一定是徽京和無錫的錯,，沒有蘇錫快線咋沒有的9號線昆山段，無錫把鍋背好

路過看看

上邊的領(lǐng)導(dǎo)看不到民生,，昆山南站交通很差,。

問題的根本是蘇州布局上一輪多層次,，把城際列為重點(diǎn)，把市域線作為補(bǔ)充,，沒有南京到格局和胸懷,，當(dāng)然南京有其特殊性！
到現(xiàn)在,，城際磕磕跘跘,，幾經(jīng)風(fēng)雨，善始未善終,，又失去了市域線布局的最好機(jī)遇,，現(xiàn)在第四輪縣市未獲得分毫，與上上任LD理念有絕對關(guān)系,！
一步遲,，步步蹉，錯一輪就是五年時光,，昆山在最好的年齡,，未遇到最好的軌道經(jīng)營，所以現(xiàn)在軌道建設(shè)變得呆滯和空白了,！
說沒關(guān)系的,，也還是很有關(guān)系的，
至少說,，蘇錫常,，蘇淀滬，如通蘇湖,，等未完工程事業(yè),，還是擠壓了昆山，太倉的市域成網(wǎng)的空間和時間的,！
還是立正稍息吧,，緩緩幾年，養(yǎng)氣健身,，內(nèi)修武功,，外修筋皮，厚積薄發(fā),，升級更新,，韜光養(yǎng)晦，伺機(jī)待發(fā),！

胖子減肥:[表情]上邊的領(lǐng)導(dǎo)看不到民生,，昆山南站交通很差,。 (2024-04-11 12:43)

這個沒轍，規(guī)劃失誤,，鬼知道第三條地鐵要等這么久,，開天眼的話，直接s1弄到昆山南

現(xiàn)在的LD敢破局嗎,？

maomao2016:問題的根本是蘇州布局上一輪多層次，把城際列為重點(diǎn),，把市域線作為補(bǔ)充,，沒有南京到格局和胸懷，當(dāng)然南京有其特殊性,！
到現(xiàn)在,，城際磕磕跘跘，幾經(jīng)風(fēng)雨,，善始未善終，又失去了市域線布局的最好機(jī)遇,，現(xiàn)在第四輪縣市未獲得分毫,，與上上任LD理念有絕對關(guān)系！
一步遲,，步步蹉,，錯一輪 .. (2024-04-11 14:04)

前前任LD人家現(xiàn)在是蘇省二把手，何況又不是這位,，當(dāng)時高樓迷不都說了是前前前任,，新聞也有刊登，昆山要的一直不是市域線而是地鐵,，11花橋3站,，s1不都完爆蘇虞張，蘇虞張設(shè)站密度較少,，且都是高架站,，人家蘇州來談過，昆山并不愿意，這才給常熟張家港機(jī)會了,，只是沒想到蘇州沒辦法批9號線昆山段還要忽悠昆山,，這下進(jìn)退兩難了，s1不經(jīng)過昆山南顯得格外錯誤了

alan3225:你個錫賊蒼蠅整天嗡嗡嗡吵死人了,，**,，沒見走的是東西中軸線啊，趕緊滾回?zé)o錫去吧,，草,，見到你就想罵人！�,�,！ (2024-04-11 15:28)

要經(jīng)過昆山南站，純賣地不考慮客流的,，當(dāng)時想的就是南北線走昆山南,，鬼知道南北線這么難申請你，你噴我沒用呀