alan3225:吊毛，天天吃飽了沒事干,，網(wǎng)絡(luò)混子說得就是你這種,。。,。 (2024-04-11 15:37)

你要怎么說,，蘇州節(jié)假日客流全爆的情況下蘇州11號線客流基本無變化（這還不能證明規(guī)劃失誤，我只能說你是純噴子）

社恐加班:你要怎么說,，蘇州節(jié)假日客流全爆的情況下蘇州11號線客流基本無變化（這還不能證明規(guī)劃失誤,，我只能說你是純噴子）
(2024-04-11 15:39)

怎么沒變化，清明11號線不算花橋3站也有15.8萬,，平時周末也就是11-12萬,，增長了近四成不叫大漲？

0021:怎么沒變化，清明11號線不算花橋3站也有15.8萬,，平時周末也就是11-12萬,，增長了近四成不叫大漲？ (2024-04-11 15:51)

這不就是蘇州高明之處,，蘇州s1改名蘇州11號線順便把昆山花橋三站收編進去,，有很多估計最近10年來昆山的，壓根不知道花橋3站怎么來的,，昆山為了花橋弄地鐵甚至給海哥買車,，建設(shè)資金昆山自籌，花橋三站客流原來獨立于蘇州地鐵客流,，包括s1線也是昆山自己出錢建設(shè),，s1開通后蘇州立馬改名11號線，無錫那邊也要學蘇州被江陰拒絕,，無錫s1就是另算客流不計入無錫客流,，還有蘇虞張開工建設(shè)后蘇州立馬改名蘇州10號線蘇虞張段，精的不行,，把蘇州11號線昆山花橋三站剝離開客流再看看不就懂得,，況且s1投資幾倍于花橋三站，理論來說至少2倍于花橋三站客流,，客流算進蘇州,，錢自己出

路過看看

alan3225:
那個錫賊吊毛想要唱黑蘇州怎么說都行。,。,。

去年青島改名失敗，無錫s1現(xiàn)在也沒辦法改名,，不劃區(qū)9號線昆山段估計弄不下來了,，蘇州10.11在不劃區(qū)的情況下強改，已經(jīng)血賺不虧了,，不改名客流不計入蘇州地鐵客流,，當然也有11號線客流問題，總體來說,，青島改名失敗這件事算昆山倒霉

alan3225:那個錫賊吊毛想要唱黑蘇州怎么說都行,。,。。 (2024-04-11 17:29)

總搞不懂你對我惡意怎么這么大,，我說實話讓你的房子出不了嗎,？蘇州第四期說明白了耍了昆山，還挑撥離間唱衰蘇州,，做不到的事情別亂答應(yīng),，去年青島改名事件就是對蘇州10,11號線改名的敲打，畢竟蘇州先改了,，不劃區(qū)就能建地鐵其他城市也躍躍欲試,，以后都這樣豈不是亂套，青島改名事件算是撥亂反正,，然后也就有了蘇州10號線只報批市區(qū)段吳江段砍掉,，蘇州就是怕10號線改名失敗，強行生米煮成熟飯,，蘇州9號線昆山段和太倉段明顯也都不符合規(guī)定,，報批后得叫蘇昆太線，還不能算地鐵客流,，蘇州又不介意被罵借腹生子（海哥蘇州s1）只要是自己的名字都行,，改名蘇州11號線，現(xiàn)在看來蘇州5期前起碼有一個縣級市要劃區(qū)了,，不是昆山就是常熟否則5期基本無了,，當然如果蘇州有能力把昆山常熟一口氣都劃區(qū)那就更好了（顯然不可能）,，無錫就是吃啞巴虧,，每次都是大家都賺到了輪到自己就沒了，無錫s1要改名江陰就得劃區(qū),，你看江陰清清這種有可能讓劃區(qū)嗎

社恐加班:這不就是蘇州高明之處，蘇州s1改名蘇州11號線順便把昆山花橋三站收編進去,，有很多估計最近10年來昆山的,，壓根不知道花橋3站怎么來的，昆山為了花橋弄地鐵甚至給海哥買車,，建設(shè)資金昆山自籌,，花橋三站客流原來獨立于蘇州地鐵客流,，包括s1線也是昆山自己出錢建設(shè)，s1開通后蘇州立馬 .. (2024-04-11 16:21)

顛倒是非,，胡說八道
蘇州的11號線是蘇州軌道交通第三期規(guī)劃里的
無錫的S1線是城際鐵路錫澄線
兩者不是一回事,，客流統(tǒng)計上當然也就不一樣了

社恐加班:這不就是蘇州高明之處，蘇州s1改名蘇州11號線順便把昆山花橋三站收編進去,，有很多估計最近10年來昆山的,，壓根不知道花橋3站怎么來的，昆山為了花橋弄地鐵甚至給海哥買車,，建設(shè)資金昆山自籌,，花橋三站客流原來獨立于蘇州地鐵客流，包括s1線也是昆山自己出錢建設(shè),，s1開通后蘇州立馬 .. (2024-04-11 16:21)

蘇州11號線不算花橋3站,，日均有差不多10萬
無錫S1線日均多少？有10萬嗎,？無錫地鐵都不敢報客流的

蘇州對于昆山來說是蘇空頭沒有錯,，壓根就不會為昆山著想，昆山就是蘇州的犧牲品,。樓主扯什么蘇州地鐵公司有什么用,？就是蘇州市區(qū)的地鐵線路也不是蘇州地鐵公司說了算而是領(lǐng)導說了算。但蘇州何嘗不是省里和上海的犧牲品,，一樣的官大一級壓死人,。無錫更慘更是邊緣。地位不一樣,，上海遠遠大于省里和南京再遠遠大于蘇州,。經(jīng)濟好但地位不一定就高,。